{"id":248407,"date":"2026-08-24T08:11:42","date_gmt":"2026-08-24T12:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=248407"},"modified":"2026-08-24T08:20:22","modified_gmt":"2026-08-24T12:20:22","slug":"une-100e-station-de-recharge-dans-un-walmart-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news-dev.canadamotorjobs.com\/fr\/une-100e-station-de-recharge-dans-un-walmart-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"Une 100e station de recharge dans un Walmart aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Walmart<\/a><\/span><\/span> vient de franchir une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement de son r\u00e9seau de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis. Le g\u00e9ant am\u00e9ricain de la distribution a ouvert sa 100e station de recharge rapide d\u00e9tenue et exploit\u00e9e par l\u2019entreprise, portant son r\u00e9seau \u00e0 100 \u00e9tablissements r\u00e9partis dans 20 \u00c9tats am\u00e9ricains. Le site qui marque cette \u00e9tape est situ\u00e9 au Walmart Supercenter de Monument, au Colorado, au 16218 Jackson Creek Parkway. La station compte huit bornes, soit quatre connecteurs CCS1 et quatre connecteurs NACS. Elles peuvent fournir jusqu\u2019\u00e0 400 kW de puissance. \u00c9videmment, il faut relativiser ce chiffre : la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuellement sur le march\u00e9 ne sont tout simplement pas capables d\u2019accepter une puissance de recharge de 400 kW.<\/p>\n

Des bornes parmi les plus puissantes<\/h3>\n

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La majorit\u00e9 des stations Walmart comptent entre huit et 16 bornes, avec un m\u00e9lange de connecteurs CCS1 et NACS. La configuration de huit bornes du site de Monument repr\u00e9sente donc le format compact du r\u00e9seau. Walmart utilise notamment des \u00e9quipements de recharge de 400 kW fournis par ABB E-mobility<\/a><\/span><\/span> et par le fabricant italien Alpitronic<\/a><\/span><\/span>. Deux mod\u00e8les sont principalement utilis\u00e9s : le ABB A400 All-in-One et le Alpitronic HYC400 Hypercharger. Le site de Monument utilise les \u00e9quipements ABB. Selon ABB, le A400 peut fournir 200 kW simultan\u00e9ment \u00e0 deux v\u00e9hicules, ou concentrer la totalit\u00e9 de ses 400 kW sur un seul v\u00e9hicule compatible.<\/p>\n

Une recharge impressionnante pour les v\u00e9hicules compatibles<\/h3>\n

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Les bornes Alpitronic fonctionnent selon un principe similaire. Une borne peut notamment disposer d\u2019un c\u00e2ble CCS1 et d\u2019un c\u00e2ble NACS et desservir deux espaces de stationnement. Lors d\u2019un essai r\u00e9alis\u00e9 sur un site Walmart de McKinney, au Texas, le sp\u00e9cialiste de la recharge Tom Moloughney avait notamment utilis\u00e9 un GMC Hummer EV. Le v\u00e9hicule avait soutir\u00e9 plus de 300 kW et \u00e9tait pass\u00e9 de 1 \u00e0 53 % de charge en seulement 27 minutes. Une d\u00e9monstration qui rappelle que, lorsque la voiture, la batterie et la borne parlent le m\u00eame langage, la recharge rapide peut effectivement porter son nom.<\/p>\n

Walmart d\u00e9veloppe \u00e9galement son propre logiciel<\/h3>\n

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L’entreprise ne se contente toutefois pas d’acheter les bornes. Walmart d\u00e9veloppe \u00e9galement sa propre plateforme logicielle par l’interm\u00e9diaire de Walmart Global Tech. Ses ing\u00e9nieurs ont con\u00e7u le syst\u00e8me permettant de connecter les bornes, de recueillir les donn\u00e9es en temps r\u00e9el sur leur disponibilit\u00e9 et leur fonctionnement, de g\u00e9rer les paiements et de transmettre les informations aux principales plateformes de navigation et de recharge. Les donn\u00e9es sont notamment int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub et.Chargeway. Pour les automobilistes, l\u2019exp\u00e9rience est directement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l\u2019application Walmart. Il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire de t\u00e9l\u00e9charger une application distincte uniquement pour recharger son v\u00e9hicule. Le conducteur peut localiser une borne, d\u00e9marrer une session, effectuer son paiement et surveiller la recharge \u00e0 partir de son t\u00e9l\u00e9phone. Les membres Walmart+ b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d\u2019un rabais sur les sessions de recharge.<\/p>\n

Le paiement sans application devrait suivre<\/h3>\n

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Walmart pr\u00e9voit par ailleurs ajouter d\u2019autres moyens de paiement \u00e0 mesure que le r\u00e9seau prendra de l\u2019ampleur. C\u2019est un \u00e9l\u00e9ment important dans l\u2019exp\u00e9rience de recharge publique. Pour beaucoup d\u2019automobilistes, devoir t\u00e9l\u00e9charger une application, cr\u00e9er un compte et enregistrer une carte bancaire simplement pour r\u00e9cup\u00e9rer quelques dizaines de kilowattheures n\u2019a rien d\u2019une exp\u00e9rience futuriste. Walmart veut donc que la recharge soit aussi simple que possible.<\/p>\n

Objectif : des milliers de bornes d\u2019ici 2030<\/h3>\n

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Le cap des 100 stations ne repr\u00e9sente finalement qu\u2019un d\u00e9but. Walmart avait annonc\u00e9 son intention d\u2019installer des bornes de recharge dans des milliers de magasins Walmart et Sam\u2019s Club d\u2019ici 2030. L\u2019entreprise dispose pour cela d\u2019un avantage consid\u00e9rable : son r\u00e9seau immobilier. Walmart compte plus de 5 200 \u00e9tablissements aux \u00c9tats-Unis, et environ 90 % de la population am\u00e9ricaine habiterait \u00e0 moins de 16 kilom\u00e8tres (10 milles) d\u2019un Walmart. Autrement dit, le g\u00e9ant de la distribution n\u2019a pas besoin de chercher des terrains \u00e0 chaque coin de rue. Il poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 les stationnements.<\/p>\n

Walmart pourrait devenir un acteur majeur de la recharge<\/h3>\n

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Avec ses puissantes bornes de 400 kW, son int\u00e9gration logicielle et surtout son immense r\u00e9seau de magasins, Walmart pourrait rapidement devenir l\u2019un des joueurs les plus importants de la recharge rapide aux \u00c9tats-Unis. L\u2019approche est d\u2019ailleurs particuli\u00e8rement logique : installer les bornes l\u00e0 o\u00f9 les automobilistes doivent d\u00e9j\u00e0 s\u2019arr\u00eater. Pendant que la voiture r\u00e9cup\u00e8re quelques centaines de kilom\u00e8tres d\u2019autonomie, le propri\u00e9taire peut faire ses emplettes. Dans le monde de la recharge rapide, c\u2019est probablement l\u2019un des rares cas o\u00f9 faire attendre sa voiture devient une bonne raison d\u2019aller magasiner.<\/p>\n

Une arriv\u00e9e au Canada serait logique<\/h3>\n

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Le mod\u00e8le am\u00e9ricain de Walmart pourrait tr\u00e8s bien \u00eatre reproduit au Canada. L\u2019entreprise dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019un vaste r\u00e9seau de magasins et de stationnements, ce qui constitue un avantage consid\u00e9rable pour implanter des bornes rapides. Au Canada, Walmart commercialise d\u00e9j\u00e0 diff\u00e9rents \u00e9quipements de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, notamment des produits de ChargePoint, avec des mod\u00e8les compatibles NACS. Cependant, il existe une diff\u00e9rence importante entre vendre des bornes et exploiter son propre r\u00e9seau de recharge rapide. Pour l\u2019instant, les informations disponibles ne permettent pas de confirmer que Walmart Canada s\u2019appr\u00eate \u00e0 installer les m\u00eames bornes de 400 kW que celles actuellement d\u00e9ploy\u00e9es aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Le potentiel est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant au Qu\u00e9bec<\/h3>\n

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Une implantation canadienne aurait beaucoup de sens dans les grands centres et le long des principaux axes routiers. Les stationnements Walmart pourraient devenir des points de recharge particuli\u00e8rement pratiques pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques : une recharge de 15 \u00e0 30 minutes pendant les emplettes est nettement plus acceptable qu\u2019une attente dans un stationnement sans autre activit\u00e9. Le contexte qu\u00e9b\u00e9cois est \u00e9galement favorable gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019importance de l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 l\u2019adoption relativement \u00e9lev\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

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Avec des renseignements d’Electrek<\/p>\n

Le texte Une 100e station de recharge dans un Walmart aux \u00c9tats-Unis<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Walmart vient de franchir une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement de son r\u00e9seau de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis. Le g\u00e9ant am\u00e9ricain de la distribution a ouvert sa 100e station de recharge rapide d\u00e9tenue et exploit\u00e9e par l\u2019entreprise, portant son r\u00e9seau \u00e0 100 \u00e9tablissements r\u00e9partis dans 20 \u00c9tats am\u00e9ricains. 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