Ford proc\u00e8de au rappel de 148 663 Mustang des ann\u00e9es-mod\u00e8les 2024 \u00e0 2026 en raison d\u2019un probl\u00e8me potentiel touchant le faisceau \u00e9lectrique situ\u00e9 dans le compartiment moteur. Le d\u00e9faut pourrait, dans certaines circonstances, provoquer une perte de puissance motrice, la d\u00e9faillance d\u2019un phare ou encore l\u2019arr\u00eat de plusieurs syst\u00e8mes essentiels, notamment la climatisation, le chauffage, le ventilateur du radiateur et la pompe de lave-glace. Le rappel concerne la g\u00e9n\u00e9ration actuelle S650 de la Ford Mustang, produite \u00e0 l\u2019usine de Flat Rock, au Michigan.<\/p>\n
\nSelon les documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), certains terminaux de mise \u00e0 la masse du faisceau \u00e9lectrique pourraient \u00eatre fragilis\u00e9s d\u00e8s l\u2019assemblage. Le probl\u00e8me serait li\u00e9 \u00e0 l\u2019adh\u00e9sif utilis\u00e9 avec le mat\u00e9riau thermor\u00e9tractable du faisceau. Cet adh\u00e9sif pourrait empi\u00e9ter sur la zone de d\u00e9gagement du boulon de fixation de la cosse de masse. Lors de l\u2019assemblage, cette interf\u00e9rence pourrait entra\u00eener une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9formation de la cosse. Le probl\u00e8me peut sembler anodin, mais dans un compartiment moteur soumis constamment aux vibrations, cette d\u00e9formation r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie en fatigue du terminal. Apr\u00e8s un certain temps, la connexion pourrait donc se fissurer ou se rompre. Et lorsqu\u2019une masse \u00e9lectrique d\u00e9cide de prendre sa retraite avant le reste de la voiture, les cons\u00e9quences peuvent \u00eatre plut\u00f4t spectaculaires.<\/p>\n
\nLes cons\u00e9quences varient selon la connexion \u00e9lectrique concern\u00e9e. Ford indique qu\u2019une rupture d\u2019un terminal de masse peut notamment provoquer une perte de puissance motrice, la d\u00e9faillance d\u2019un phare, l\u2019arr\u00eat de la pompe de lave-glace, une perte de fonctionnement du syst\u00e8me de chauffage et de climatisation et la d\u00e9faillance du ventilateur du radiateur. Une perte soudaine de puissance pendant la conduite augmente \u00e9videmment le risque de collision. La d\u00e9faillance d\u2019un phare peut \u00e9galement r\u00e9duire la visibilit\u00e9 du conducteur et rendre la Mustang moins visible aux autres usagers de la route. Quant \u00e0 une panne du syst\u00e8me de chauffage, de climatisation ou de lave-glace, elle peut \u00e9galement avoir des cons\u00e9quences sur la visibilit\u00e9 et la capacit\u00e9 du conducteur \u00e0 utiliser son v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\nLes propri\u00e9taires ne seront toutefois pas n\u00e9cessairement laiss\u00e9s compl\u00e8tement dans le noir \u2014 ce qui serait plut\u00f4t ironique dans le cas d\u2019une panne \u00e9lectrique. Selon Ford, diff\u00e9rentes alertes et diff\u00e9rents messages pourraient appara\u00eetre dans le tableau de bord num\u00e9rique selon la connexion de masse touch\u00e9e. Ces avertissements pourraient permettre au conducteur de faire inspecter son v\u00e9hicule avant qu\u2019une d\u00e9faillance plus importante ne survienne.<\/p>\n
\nFord aurait identifi\u00e9 le probl\u00e8me en juin 2026. Des membres de l\u2019\u00e9quipe responsable du syst\u00e8me de distribution \u00e9lectrique auraient alors signal\u00e9 deux cas de rupture de cosses de masse lors d\u2019essais de durabilit\u00e9. Ces d\u00e9faillances auraient notamment entra\u00een\u00e9 une perte de puissance motrice. L\u2019enqu\u00eate aurait rapidement permis \u00e0 Ford de d\u00e9terminer que la m\u00eame condition pouvait \u00eatre pr\u00e9sente sur des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 produits. Le constructeur aurait alors \u00e9mis un ordre d\u2019arr\u00eat des exp\u00e9ditions pour les v\u00e9hicules concern\u00e9s. Selon les estimations de Ford, environ 1 % des v\u00e9hicules vis\u00e9s par le rappel pourraient pr\u00e9senter le d\u00e9faut. Le constructeur \u00e9tait \u00e9galement au courant de huit r\u00e9clamations sous garantie li\u00e9es \u00e0 cette condition aux \u00c9tats-Unis, dont quatre sont survenues dans les trois mois suivant la mise en service des v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nLa r\u00e9paration sera effectu\u00e9e gratuitement chez les concessionnaires Ford. Les techniciens remplaceront les terminaux de masse concern\u00e9s par une version redessin\u00e9e. Les nouvelles pi\u00e8ces utilisent notamment une conception diff\u00e9rente de la connexion afin d\u2019\u00e9liminer l\u2019interf\u00e9rence qui pouvait provoquer la d\u00e9formation du terminal lors de l\u2019assemblage. L\u2019objectif est simple : emp\u00eacher la cosse d\u2019\u00eatre soumise \u00e0 une contrainte excessive d\u00e8s sa sortie de l\u2019usine et ainsi am\u00e9liorer sa r\u00e9sistance aux vibrations du compartiment moteur.<\/p>\n
\nLe rappel am\u00e9ricain porte le num\u00e9ro 26V547<\/strong>, tandis que Ford identifie cette campagne \u00e0 l\u2019interne sous le code 26C40<\/strong>. Les Mustang concern\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es entre le 7 septembre 2022 et le 9 juin 2026. Ford pr\u00e9voit transmettre des avis provisoires aux propri\u00e9taires concern\u00e9s \u00e0 partir du 4 septembre 2026. Les lettres d\u00e9taillant la r\u00e9paration d\u00e9finitive devraient \u00eatre envoy\u00e9es au plus tard le 31 mars 2027. Il reste maintenant \u00e0 confirmer l\u2019ampleur exacte du rappel au Canada et \u00e0 d\u00e9terminer si Transport Canada publiera une campagne distincte pour les Mustang vendues sur le march\u00e9 canadien. Pour les propri\u00e9taires canadiens, il sera donc prudent de surveiller les communications de Ford Canada et la base de donn\u00e9es des rappels de Transport Canada.<\/p>\n \nLa Ford Mustang actuelle demeure l\u2019une des derni\u00e8res voitures sportives traditionnelles offertes avec un V8, une bo\u00eete manuelle et une architecture pens\u00e9e avant tout pour le plaisir de conduire. Mais cette m\u00e9canique relativement classique repose d\u00e9sormais sur une architecture \u00e9lectronique beaucoup plus complexe. Dans ce cas-ci, le probl\u00e8me ne concerne pas le moteur, la transmission ou la suspension, mais plut\u00f4t un simple terminal de masse \u00e9lectrique. Comme quoi, dans une voiture moderne, une petite pi\u00e8ce \u00e0 quelques dollars peut parfois d\u00e9cider du fonctionnement d\u2019une machine qui en co\u00fbte plusieurs dizaines de milliers. Et lorsque cette petite pi\u00e8ce est mal positionn\u00e9e, m\u00eame 486 chevaux ne servent pas \u00e0 grand-chose si la Mustang d\u00e9cide soudainement qu\u2019elle pr\u00e9f\u00e8re rester immobile.<\/p>\n Avec des renseignements d’Auto evolution<\/p>\n Le texte Ford rappelle 148 663 Mustang en raison d\u2019un probl\u00e8me \u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford proc\u00e8de au rappel de 148 663 Mustang des ann\u00e9es-mod\u00e8les 2024 \u00e0 2026 en raison d\u2019un probl\u00e8me potentiel touchant le faisceau \u00e9lectrique situ\u00e9 dans le compartiment moteur. Le d\u00e9faut pourrait, dans certaines circonstances, provoquer une perte de puissance motrice, la d\u00e9faillance d\u2019un phare ou encore l\u2019arr\u00eat de plusieurs syst\u00e8mes essentiels, notamment la climatisation, le chauffage, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":248592,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-248590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annuel-automobile"],"yoast_head":"\nUn nouveau rappel pour la Mustang S650<\/h3>\n