Dans un march\u00e9 o\u00f9 la transmission manuelle est devenue une esp\u00e8ce presque aussi rare que le conducteur qui sait encore faire un d\u00e9marrage en c\u00f4te sans consulter YouTube, la question \u00e9tait l\u00e9gitime : Honda allait-elle tranquillement abandonner ses derni\u00e8res voitures sportives accessibles \u00e0 trois p\u00e9dales? La r\u00e9ponse semble maintenant \u00eatre non. Selon des d\u00e9clarations de Lance Woelfer, vice-pr\u00e9sident des ventes automobiles d\u2019American Honda, la Civic Si devrait conserver la bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports fera partie de l\u2019\u00e9quation.<\/p>\n
\nHonda ne se fait toutefois aucune illusion. Lance Woelfer reconna\u00eet que les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s par une transmission manuelle repr\u00e9sentent une part de plus en plus petite du march\u00e9 et que cette tendance devrait se poursuivre. Mais Honda consid\u00e8re toujours que certains mod\u00e8les ont une mission particuli\u00e8re. La Civic Si, l\u2019Acura Integra et la Civic Type R ne sont pas simplement des moyens de transport. Ce sont des voitures con\u00e7ues pour les conducteurs qui aiment encore participer activement \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de conduite. Le message est donc assez clair : Honda ne s\u2019attend pas \u00e0 vendre davantage de voitures manuelles, mais elle semble encore dispos\u00e9e \u00e0 les conserver pour satisfaire une client\u00e8le fid\u00e8le et passionn\u00e9e.<\/p>\n
\nLes nouvelles d\u00e9clarations du dirigeant d\u2019American Honda permettent maintenant de croire fortement que la bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports sera toujours offerte lors du retour du mod\u00e8le. Pour les amateurs, c\u2019est une excellente nouvelle. La Civic Si occupe depuis longtemps une position particuli\u00e8re dans le march\u00e9. Elle n\u2019est pas la voiture compacte la plus puissante, ni la plus rapide sur une fiche technique, mais elle compense avec un ensemble remarquablement \u00e9quilibr\u00e9. Son moteur turbocompress\u00e9 de 200 chevaux peut sembler modeste \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 certaines compactes sportives approchent les 300 chevaux, mais la Si a toujours mis\u00e9 sur autre chose : un ch\u00e2ssis efficace, une direction pr\u00e9cise et une bo\u00eete manuelle qui constitue une grande partie de son charme. Autrement dit, la Civic Si n\u2019a jamais eu besoin d\u2019\u00eatre la brute de la classe. Elle pr\u00e9f\u00e8re \u00eatre l\u2019\u00e9l\u00e8ve intelligent qui s\u2019amuse quand m\u00eame beaucoup dans le stationnement.<\/p>\n
\nLa situation est toutefois plus incertaine du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Acura Integra A-Spec. Lance Woelfer a mentionn\u00e9 l\u2019Integra parmi les mod\u00e8les qui peuvent continuer \u00e0 proposer une bo\u00eete manuelle, mais il n\u2019a pas sp\u00e9cifiquement confirm\u00e9 le retour de l\u2019Integra A-Spec avec sa transmission manuelle \u00e0 six rapports. Pour l\u2019instant, il faut donc \u00e9viter de tirer des conclusions trop rapidement. L\u2019Acura Integra Type S, qui offre \u00e9galement une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports, ne semble pas menac\u00e9e \u00e0 court terme. M\u00eame chose pour la Honda Civic Type R, qui demeure l\u2019un des derniers bastions de la transmission manuelle dans le segment des compactes sportives. Mais l\u2019avenir de la version A-Spec demeure \u00e0 surveiller. Si elle ne revient pas avec une transmission manuelle, la gamme Honda-Acura pourrait \u00e9ventuellement se retrouver avec seulement trois mod\u00e8les \u00e0 trois p\u00e9dales : la Civic Si, la Civic Type R et l\u2019Integra Type S.<\/p>\n
\nLa survie de la bo\u00eete manuelle n\u2019est plus une question de volume. Les constructeurs doivent composer avec des ventes limit\u00e9es, des co\u00fbts de certification, des normes environnementales et une client\u00e8le qui privil\u00e9gie massivement les transmissions automatiques. Pour un constructeur, conserver une bo\u00eete manuelle ne repr\u00e9sente donc pas n\u00e9cessairement la d\u00e9cision la plus rentable. Honda semble n\u00e9anmoins comprendre qu\u2019une voiture comme la Civic Si joue un r\u00f4le qui d\u00e9passe largement son volume de ventes. Elle permet \u00e0 la marque de conserver une cr\u00e9dibilit\u00e9 aupr\u00e8s des passionn\u00e9s et rappelle qu\u2019il existe encore une client\u00e8le qui pr\u00e9f\u00e8re choisir elle-m\u00eame le rapport plut\u00f4t que de laisser l\u2019\u00e9lectronique s\u2019occuper de tout. Dans une industrie o\u00f9 les \u00e9crans prennent de plus en plus de place et o\u00f9 les v\u00e9hicules deviennent parfois aussi interactifs qu\u2019un r\u00e9frig\u00e9rateur intelligent, trois p\u00e9dales et un levier de vitesses ont encore leur charme.<\/p>\n
\nIl serait toutefois pr\u00e9matur\u00e9 de c\u00e9l\u00e9brer une grande renaissance de la transmission manuelle. Honda reconna\u00eet elle-m\u00eame que la demande continue de diminuer. La bo\u00eete manuelle demeure un produit de niche et rien n\u2019indique que cette situation changera. Mais le fait qu\u2019un constructeur comme Honda confirme son intention de continuer \u00e0 offrir cette technologie sur certains mod\u00e8les constitue une bonne nouvelle. La Civic Si devrait donc reprendre du service pour 2028 avec ce qui fait une grande partie de son identit\u00e9 : un moteur turbocompress\u00e9, une traction avant, un ch\u00e2ssis con\u00e7u pour les amateurs de conduite et, surtout, un levier de vitesses reli\u00e9 \u00e0 une v\u00e9ritable bo\u00eete manuelle. Pour les passionn\u00e9s, ce n\u2019est peut-\u00eatre pas une r\u00e9volution. Mais en 2026, conserver une bo\u00eete manuelle dans une voiture sportive accessible, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 presque un acte de r\u00e9sistance.<\/p>\n
Avec des renseignements de The Drive<\/p>\n
Le texte La Civic Si va revenir avec trois p\u00e9dales<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans un march\u00e9 o\u00f9 la transmission manuelle est devenue une esp\u00e8ce presque aussi rare que le conducteur qui sait encore faire un d\u00e9marrage en c\u00f4te sans consulter YouTube, la question \u00e9tait l\u00e9gitime : Honda allait-elle tranquillement abandonner ses derni\u00e8res voitures sportives accessibles \u00e0 trois p\u00e9dales? La r\u00e9ponse semble maintenant \u00eatre non. Selon des d\u00e9clarations de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":248599,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-248597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annuel-automobile"],"yoast_head":"\n