General Motors Canada ajoutera la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du GMC Sierra HD \u00e0 la cha\u00eene de montage d\u2019Oshawa gr\u00e2ce \u00e0 un investissement de 144 millions de dollars canadiens. L\u2019annonce fait partie d\u2019une entente de principe de trois ans conclue avec le syndicat Unifor. L\u2019accord apporte \u00e9galement une bou\u00e9e de sauvetage \u00e0 l\u2019usine CAMI d\u2019Ingersoll. GM s\u2019est engag\u00e9e par \u00e9crit \u00e0 ne pas fermer ni vendre l\u2019usine, actuellement inactive. Toutefois, aucun nouveau v\u00e9hicule ou programme de production n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 officiellement attribu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement. L\u2019entente doit maintenant \u00eatre ratifi\u00e9e par les quelque 4 600 travailleurs repr\u00e9sent\u00e9s par Unifor dans les installations de GM en Ontario.<\/p>\n
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L\u2019usine d\u2019Oshawa produit d\u00e9j\u00e0 le Chevrolet Silverado HD. L\u2019arriv\u00e9e de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du GMC Sierra HD permettra donc \u00e0 GM de diversifier la production du site ontarien. La nouvelle tombe \u00e0 un moment important pour Oshawa. GM a r\u00e9duit la production de l\u2019usine de trois \u00e0 deux quarts de travail en janvier, entra\u00eenant la mise \u00e0 pied de centaines de travailleurs. Le nouvel investissement ne ram\u00e8nera toutefois pas le troisi\u00e8me quart de travail. GM pr\u00e9voit \u00e9galement transf\u00e9rer \u00e0 Oshawa de nouvelles activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019emboutissage et \u00e0 la fabrication de pi\u00e8ces, notamment pour des \u00e9l\u00e9ments de toit ouvrant, des panneaux arri\u00e8re et des panneaux de carrosserie. Pour Unifor, l\u2019arriv\u00e9e du Sierra HD repr\u00e9sente une consolidation importante de l\u2019avenir de l\u2019usine dans un contexte o\u00f9 la production automobile canadienne subit une forte pression.<\/p>\n
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L\u2019accord survient alors que les tensions commerciales entre le Canada et les \u00c9tats-Unis continuent de compliquer les d\u00e9cisions d\u2019investissement dans le secteur automobile. Unifor estime qu\u2019environ le tiers de ses membres horaires chez GM en Ontario se trouvaient en situation de mise \u00e0 pied au moment du d\u00e9but des n\u00e9gociations. Dans ce contexte, l\u2019investissement \u00e0 Oshawa offre une certaine stabilit\u00e9, particuli\u00e8rement pour une usine qui d\u00e9pend fortement de la production de camionnettes pleine grandeur, un segment qui demeure parmi les plus rentables pour GM. L\u2019entente de principe pr\u00e9voit aussi des augmentations salariales annuelles de 3 %, une prime \u00e0 la signature de 10 000 $, ainsi que des am\u00e9liorations aux r\u00e9gimes de retraite et aux prestations de soins de sant\u00e9 destin\u00e9es aux retrait\u00e9s. Ces conditions suivent essentiellement le mod\u00e8le \u00e9tabli lors de l\u2019entente conclue pr\u00e9c\u00e9demment entre Unifor et Ford du Canada.<\/p>\n
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La situation demeure beaucoup plus pr\u00e9occupante \u00e0 l\u2019usine CAMI d\u2019Ingersoll. GM a mis fin \u00e0 la production des fourgons \u00e9lectriques Chevrolet BrightDrop en raison de ventes insuffisantes, laissant l\u2019usine inactive et plus de 1 000 travailleurs sans emploi. Depuis, le constructeur affirme chercher un nouveau programme de production pour CAMI, sans toutefois avoir confirm\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un nouveau v\u00e9hicule. L\u2019entente avec Unifor ne r\u00e8gle pas ce probl\u00e8me. Elle prolonge certains programmes de soutien du revenu pour les travailleurs et contient surtout un engagement \u00e9crit de GM \u00e0 ne pas fermer ou vendre l\u2019installation. C\u2019est un gain important sur le plan symbolique, mais l\u2019avenir industriel de CAMI demeure toujours \u00e0 d\u00e9finir.<\/p>\n
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Unifor indique \u00e9galement que l\u2019usine CAMI serait prioritaire pour de nouveaux travaux si la division de d\u00e9fense de GM obtenait un contrat aupr\u00e8s des Forces arm\u00e9es canadiennes. Cette possibilit\u00e9 demeure toutefois hypoth\u00e9tique. Pour CAMI, le v\u00e9ritable enjeu sera l\u2019attribution d’un programme de production concret. Une usine inactive peut survivre quelque temps gr\u00e2ce aux engagements contractuels et au soutien gouvernemental, mais elle a ultimement besoin d\u2019un produit \u00e0 assembler. Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui manque toujours \u00e0 Ingersoll.<\/p>\n
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GM a \u00e9galement r\u00e9affirm\u00e9 ses engagements envers son usine de propulsion de St. Catharines.<\/p>\n
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Le constructeur maintient un investissement de 691 millions de dollars destin\u00e9 \u00e0 la production de moteurs V8.<\/p>\n
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\u00c0 cela s\u2019ajoute un investissement suppl\u00e9mentaire de 215 millions de dollars pour l\u2019implantation d\u2019un programme de transmission de prochaine g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n
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Ce nouveau programme devrait permettre la cr\u00e9ation d\u2019environ 250 emplois \u00e0 partir de 2029.<\/p>\n
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Au total, les engagements annonc\u00e9s ou confirm\u00e9s dans le cadre de cette entente repr\u00e9sentent donc une somme de plus de 1 milliard de dollars canadiens pour les installations de GM en Ontario.<\/p>\n
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L\u2019entente dessine deux r\u00e9alit\u00e9s tr\u00e8s diff\u00e9rentes chez GM Canada. \u00c0 Oshawa, l\u2019arriv\u00e9e du GMC Sierra HD vient renforcer la vocation de l\u2019usine comme centre de production des camionnettes lourdes de GM. La diversification entre les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD devrait offrir une meilleure stabilit\u00e9 \u00e0 long terme. \u00c0 CAMI, en revanche, la victoire est beaucoup plus modeste. GM promet de ne pas fermer l\u2019usine, mais ne promet pas encore de lui donner quelque chose \u00e0 produire. Dans le monde automobile, c\u2019est un peu comme garantir qu\u2019on gardera le garage\u2026 sans confirmer qu\u2019il y aura encore une voiture dedans. La ratification de l\u2019entente par les membres d\u2019Unifor constitue maintenant la prochaine \u00e9tape. Le r\u00e9sultat permettra \u00e9galement de mesurer si le mod\u00e8le de n\u00e9gociation \u00e9tabli chez Ford sera accept\u00e9 chez GM.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte GM investit \u00e0 Oshawa et offre un sursis \u00e0 l\u2019usine CAMI<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" General Motors Canada ajoutera la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du GMC Sierra HD \u00e0 la cha\u00eene de montage d\u2019Oshawa gr\u00e2ce \u00e0 un investissement de 144 millions de dollars canadiens. L\u2019annonce fait partie d\u2019une entente de principe de trois ans conclue avec le syndicat Unifor. L\u2019accord apporte \u00e9galement une bou\u00e9e de sauvetage \u00e0 l\u2019usine CAMI d\u2019Ingersoll. GM s\u2019est […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":248619,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-248617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annuel-automobile"],"yoast_head":"\n