Les automobiles modernes sont devenues de v\u00e9ritables ordinateurs sur roues. Le probl\u00e8me, c\u2019est qu\u2019\u00e0 force d\u2019ajouter des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques, des capteurs et des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame un petit tube mal positionn\u00e9 peut finir par d\u00e9clencher un rappel. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui arrive au Kia EV9. Le constructeur rappelle 21 290 exemplaires de son grand VUS \u00e9lectrique aux \u00c9tats-Unis en raison d\u2019un probl\u00e8me touchant le syst\u00e8me de d\u00e9tection de l\u2019occupant du si\u00e8ge passager avant. Le d\u00e9faut pourrait emp\u00eacher le v\u00e9hicule de d\u00e9sactiver correctement le coussin gonflable frontal lorsqu\u2019un enfant est install\u00e9 dans un si\u00e8ge d\u2019auto sur le si\u00e8ge passager avant.<\/p>\n
\nSelon le rapport de rappel publi\u00e9 par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le probl\u00e8me concerne un tube associ\u00e9 au syst\u00e8me de d\u00e9tection de l\u2019occupant, situ\u00e9 sous le coussin du si\u00e8ge passager avant. Lorsque le si\u00e8ge est ajust\u00e9 \u00e0 sa position la plus \u00e9lev\u00e9e, le tube pourrait \u00eatre pinc\u00e9 en raison de son acheminement. \u00c0 force d\u2019\u00eatre comprim\u00e9 lors des r\u00e9glages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s du si\u00e8ge, il pourrait \u00e9ventuellement \u00eatre endommag\u00e9. Le syst\u00e8me pourrait alors ne pas fonctionner correctement et ne pas supprimer le d\u00e9ploiement du coussin gonflable frontal lorsqu\u2019un enfant est install\u00e9 dans un syst\u00e8me de retenue appropri\u00e9. Or, le d\u00e9ploiement d\u2019un coussin gonflable peut repr\u00e9senter un risque important pour un jeune enfant. C\u2019est donc un probl\u00e8me qui, malgr\u00e9 son origine relativement banale, touche directement un \u00e9l\u00e9ment critique de la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n
\nLes propri\u00e9taires d\u2019un EV9 concern\u00e9 pourraient notamment remarquer deux signes. Le premier est l\u2019allumage du t\u00e9moin d\u2019avertissement du syst\u00e8me de coussins gonflables au tableau de bord. Le second est un avertissement sonore li\u00e9 \u00e0 la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 qui pourrait se d\u00e9clencher m\u00eame lorsque celle-ci est utilis\u00e9e correctement. Ces sympt\u00f4mes ne signifient \u00e9videmment pas automatiquement que le tube est endommag\u00e9, mais ils peuvent signaler une anomalie du syst\u00e8me de d\u00e9tection du passager.<\/p>\n
\nLe rappel am\u00e9ricain concerne des Kia EV9 des ann\u00e9es-mod\u00e8les 2025 et 2026, construits \u00e0 l\u2019usine Kia de West Point, en G\u00e9orgie, entre le 17 mai 2024 et le 13 mai 2026. Les EV9 fabriqu\u00e9s dans l\u2019usine sud-cor\u00e9enne de Kia ne seraient pas concern\u00e9s par cette campagne. La NHTSA estime que seulement environ 6 % des 21 290 v\u00e9hicules rappel\u00e9s pourraient r\u00e9ellement pr\u00e9senter le d\u00e9faut. Cela repr\u00e9sente tout de m\u00eame plus de 1 200 v\u00e9hicules potentiellement touch\u00e9s par un probl\u00e8me pouvant compromettre le fonctionnement attendu du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
\nLe rappel d\u00e9crit ici concerne pour l\u2019instant les v\u00e9hicules identifi\u00e9s par la NHTSA aux \u00c9tats-Unis. Aucune confirmation ne permet, sur la base des informations fournies, d\u2019affirmer que les EV9 vendus au Canada sont vis\u00e9s par une campagne identique. La situation m\u00e9rite toutefois d\u2019\u00eatre surveill\u00e9e. Les v\u00e9hicules assembl\u00e9s dans diff\u00e9rentes usines peuvent pr\u00e9senter des configurations distinctes, et les rappels am\u00e9ricains ne sont pas automatiquement reproduits au Canada. Les propri\u00e9taires canadiens d\u2019un Kia EV9 devraient v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement les campagnes de rappel actives aupr\u00e8s de Kia Canada et de la base de donn\u00e9es de Transports Canada. Comme toujours lorsqu\u2019il est question d\u2019un rappel, le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule, ou NIV, demeure la meilleure fa\u00e7on de confirmer si un exemplaire pr\u00e9cis est touch\u00e9.<\/p>\n
\nLe Kia EV9 n\u2019est pas rappel\u00e9 pour un moteur d\u00e9fectueux, une batterie endommag\u00e9e ou un probl\u00e8me de recharge. Dans ce cas-ci, c\u2019est plut\u00f4t un petit composant du syst\u00e8me de d\u00e9tection install\u00e9 sous un si\u00e8ge qui est \u00e0 l\u2019origine de toute l\u2019op\u00e9ration. C\u2019est un bon exemple de la complexit\u00e9 croissante des v\u00e9hicules modernes. Les syst\u00e8mes sont plus s\u00e9curitaires et plus sophistiqu\u00e9s qu\u2019autrefois, mais ils multiplient aussi le nombre de pi\u00e8ces et de composants susceptibles de n\u00e9cessiter une intervention. Pour Kia, il s\u2019agit maintenant de corriger le probl\u00e8me avant qu\u2019un d\u00e9faut de ce syst\u00e8me ne puisse avoir des cons\u00e9quences lors d\u2019une collision.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Autoblog<\/p>\n
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Le texte Kia rappelle plus de 21 000 EV9<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les automobiles modernes sont devenues de v\u00e9ritables ordinateurs sur roues. Le probl\u00e8me, c\u2019est qu\u2019\u00e0 force d\u2019ajouter des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques, des capteurs et des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame un petit tube mal positionn\u00e9 peut finir par d\u00e9clencher un rappel. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui arrive au Kia EV9. Le constructeur rappelle 21 290 exemplaires de son grand […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":248645,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"class_list":["post-248643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-annuel-automobile"],"yoast_head":"\n