Vendre une voiture électrique pour les mauvaises raisons

L’industrie automobile prend un virage, mais il semble que les constructeurs ne semblent pas vouloir changer la manière de vendre un véhicule. Depuis toujours, le performance vend au même titre que le sexe et les scandales. Lors du lancement du GMC Hummer, GM avait même installé une petite piste d’accélération avec l’arbre-de-Noël et une ligne d’arrivée. Le but de l’exercice était de démontrer que malgré son poids qui dépasse les 4 000 kg, le Hummer est capable de faire un 0-100 km/h en trois secondes. On voit depuis peu des versions de performance de véhicules. Est-ce que quelqu’un peut m’expliquer le raisonnement derrière cette approche. Ne devrait-on pas acheter un véhicule électrique pour son autonomie ou est-ce trop banal comme argument de vente ?
Plus rapide qu’une Ferrari
Est-ce bien sage de vendre de la performance à Monsieur et Madame tout le monde spécialement dans un véhicule électrique qui possède une force d’accélération foudroyante. Il n’y a que du couple dans un véhicule électrique. Toute la puissance est disponible instantanément et pas de changements de vitesse pour vous ralentir. Il faut solidement s’accrocher au volant lorsque vous appuyez à fond. Croyez-moi, ce genre de performance n’est pas à la portée de tous et pourtant, nous avons droit à des modèles comme le Kia EV6 GT de 576 chevaux, le Ioniq 5 N qui va arriver avec la même configuration, un Hummer qui offre 1 000 lb-pi de couple et qui consomme autant d’électricité que le modèle à explosion consommait de l’essence.
N’importe qui peut aller