Porsche commence officiellement à produire du carburant synthétique

La première usine de production de eFuel se trouve au Chili et vient officiellement d’ouvrir avec la production de ses premiers d’essence carbo-neutre. L’usine pilote de Haru Oni eFuels se trouve à Punta Arenas, au Chili. Porsche est le seul constructeur automobile pour le moment à investir massivement dans cette technologie. Le principe de base du carburant synthétique (ou efuel) consiste à créer de l’essence synthétique en utilisant l’hydrogène de l’eau et le dioxyde de carbone déjà présent dans l’air. En utilisant le carbone déjà présent dans l’atmosphère, l’essence n’émet que le carbone utilisé pour la créer, ni plus ni moins, ce qui donne une empreinte carbone nette nulle.
Des moteurs à combustion interne plus propre
Bien que Porsche vise 80 % de véhicules électriques vendus en 2030, le constructeur comprend que l’achat d’un nouveau véhicule électrique ne signifie pas la disparition soudaine du véhicule à moteur à combustion interne. Porsche estime qu’il y a actuellement plus de 1,3 milliard de véhicules à moteur à combustion dans le monde. Beaucoup d’entre eux seront sur les routes pendant des décennies encore, et les eFuels offrent aux propriétaires de voitures existantes une alternative presque neutre en carbone. C’est une manière d’améliorer l’empreinte carbone des voitures à essence qui seront encore sur la route.
Pourquoi s’installer au Chili ?
Pour produire du carburant synthétique, il faut récolter l’hydrogène de l’eau par électrolyse. Il s’agit d’un processus à forte intensité énergétique, et la neutralité carbone du carburant dépend fortement du fait que cette étape du cycle