Volkswagen revoit ses objectifs pour ses usines de batteries en Europe et au Canada

Volkswagen a entamé la construction de deux sites d’usines en Europe, en Allemagne et en Espagne, tandis que des travaux préliminaires sont en cours sur un troisième site en Ontario, Canada. Cependant, le constructeur automobile allemand a annoncé qu’il allait réduire ses plans de construction d’usines de batteries en Europe et en Amérique du Nord. Cette décision fait suite à une récente baisse du marché des véhicules électriques, un secteur pourtant stratégique pour VW.

Nerveux face à l’avenir

En 2021, VW avait annoncé son intention de construire six usines de cellules de batteries d’ici 2030, avec une capacité de production annuelle de 240 gigawattheures, afin de sécuriser l’approvisionnement nécessaire pour sa poussée vers les véhicules électriques. Mais avec le ralentissement actuel, ces ambitions sont revues à la baisse.

Déploiement des Usines et Capacité Réduite

La division batteries de Volkswagen, PowerCo, a commencé la construction de deux usines en Europe. La production devrait démarrer à Salzgitter, en Allemagne, l’année prochaine, et en 2026 en Espagne. En Ontario, les premiers travaux sont en cours pour une grande usine, mais VW a réalloué ses capacités, construisant ainsi moins d’usines, mais en misant sur une grande installation au Canada.

Le Futur des Batteries chez Volkswagen

Volks reste prudent quant à l’expansion en Espagne et au Canada, tout en affirmant que cela reste envisageable d’ici 2030 si nécessaire. La compagnie a également évité de confirmer si VW produirait des cellules lithium-fer-phosphate (LFP) à Salzgitter. Les batteries LFP, moins coûteuses que celles utilisant la chimie nickel-manganèse-cobalt (NMC), sont essentielles pour permettre aux constructeurs européens de produire des voitures entièrement électriques à des prix compétitifs face aux concurrents chinois.

Des batteries  à l’état solide

VW a également annoncé son intention de commencer la production de batteries à semi-conducteurs cette décennie. Ces batteries, qui offrent une plus grande autonomie et une recharge plus rapide, représentent un atout stratégique pour l’avenir des véhicules électriques. En juillet, VW a conclu un accord pour produire en masse des cellules de batteries à semi-conducteurs basées sur la technologie QuantumScape, confirmant ainsi son engagement envers l’innovation dans ce domaine.

Avec des renseignements d’Automotive News

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