Stellantis investit deux milliards d’euros en Italie

Après des mois de tensions avec le gouvernement italien, Stellantis a annoncé un investissement massif de deux milliards d’euros pour renforcer ses activités en Italie. Cette décision, qui marque un tournant dans les relations entre le constructeur et l’État, vise à moderniser les usines locales et à préparer l’arrivée de nouveaux modèles électrifiés et hybrides.

Trois nouveaux modèles Alfa Romeo à Cassino

L’usine de Cassino accueillera la production de trois modèles Alfa Romeo. Dès 2024, la nouvelle génération du Stelvio et la remplaçante de la Giulia (attendue en 2026) seront assemblées sur ce site. Ces deux véhicules seront proposés en versions électriques et hybrides.

Par ailleurs, un modèle phare, encore non identifié, viendra enrichir la gamme Alfa Romeo.

Pomigliano D’Arco, Melfi et Mirafiori : des sites clés

Pomigliano D’Arco produira deux modèles compacts sur la plateforme STLA Small à partir de 2028. Le Fiat Panda actuel verra sa production continuer jusqu’en 2030 avant de la voir être remplacée par celle d’une nouvelle génération.

L’usine de Melfi se concentrera sur les versions hybrides et électriques des Jeep Compass, Lancia Gamma fastback et DS 7.

Elle accueillera également la production de la DS 8, un modèle 100 % électrique.

À l’usine de Mirafiori, la Fiat 500 hybride sera produite dès la fin de 2025 avec la promesse d’une production jusqu’en 2032 ou en 2033. La fabrication de transmissions électrifiées à double embrayage augmentera également sur ce site, passant de 600 000 à 900 000 unités par an.

Maserati et les véhicules haut de gamme

Stellantis a confirmé que l’usine Maserati de Modène sera transformée en un centre consacré aux véhicules haut de gamme du groupe. Ce repositionnement reflète une volonté de renforcer l’image de luxe et de performance associée à la marque italienne.

Des véhicules utilitaires et un avenir électrique

L’usine d’Atessa continuera de produire des fourgons électriques, avec une nouvelle génération prévue pour 2027. Stellantis a également rassuré sur le rôle stratégique des installations de Turin, qui resteront le siège des activités de Fiat.

Un avenir sans subventions publiques

Jean-Philippe Imparato, directeur européen de Stellantis, a précisé que le groupe n’aura pas besoin de fonds publics pour ses investissements. Bien que le siège fiscal reste aux Pays-Bas, Stellantis réaffirme son engagement envers le marché italien à travers cette série d’annonces ambitieuses.

Le mot de la fin

Avec cet investissement, Stellantis cherche à moderniser ses activités en Italie tout en renforçant son portefeuille de véhicules électriques et hybrides. D’autre part, la promesse de maintenir toutes les usines opérationnelles rassurera certainement les partenaires sociaux.

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