La NHTSA enquête sur le système Blue Cruise de Ford

Une enquête approfondie sur 129 000 véhicules Ford

L’administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA) a annoncé qu’elle approfondissait son enquête sur 129 222 véhicules Ford, en réponse à des rapports de collisions impliquant la technologie de conduite mains libres BlueCruise. L’enquête, initialement ouverte après deux accidents mortels survenus en avril, concerne des modèles Ford Mustang Mach-E produits entre 2021 et 2024.

BlueCruise sous la loupe

La technologie BlueCruise, introduite en 2021, utilise un système de caméras pour surveiller l’attention du conducteur. Elle est conçue pour fonctionner sur 97 % des autoroutes aux États-Unis et au Canada, excluant les intersections et feux de signalisation. Cependant, les récents accidents ont révélé des limitations potentielles de BlueCruise, notamment pour détecter les véhicules immobiles sur autoroute, en particulier à grande vitesse et dans des conditions d’éclairage nocturne.

Les collisions en question

Les deux collisions mortelles impliquant des Mustang Mach-E en mode BlueCruise se sont produites :

• À plus de 113 km/h (70 mph),
• Sur autoroute,
• La nuit,
• Avec un véhicule à l’arrêt sur la voie.

Selon la NHTSA, ces limitations pourraient empêcher BlueCruise de détecter efficacement les obstacles à grande vitesse, mettant en cause la capacité des conducteurs à réagir face à ces scénarios.

Étape vers un éventuel rappel

La NHTSA a annoncé que l’enquête passait à un niveau supérieur, celui de l’analyse technique. Cette étape est nécessaire avant de pouvoir imposer un rappel des véhicules concernés. Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) mène également des enquêtes parallèles, notamment sur un accident survenu au Texas en février et un autre à Philadelphie en mars, impliquant des technologies similaires.

Ford et Lincoln dans le viseur

Outre les Mustang Mach-E, la technologie BlueCruise est disponible sur d’autres modèles Ford et Lincoln. Cette enquête pourrait donc avoir des répercussions étendues sur la gamme actuelle et future de véhicules équipés de systèmes de conduite autonome.

Conclusion

Avec ces évolutions, la sécurité des systèmes de conduite autonome reste un sujet critique. La NHTSA continuera d’évaluer les limitations techniques et la capacité des conducteurs à réagir face à des situations imprévues.

Avec des renseignements de Reuters

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