La NHTSA enquête sur 1,2 million de camionnettes Ram ayant déjà été rappelées
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) américaine, l’équivalent de Transports Canada, a ouvert le 3 juillet une nouvelle enquête de sécurité touchant près de 1,2 million de camionnettes Ram. Ces véhicules avaient été rappelés en 2017 et à nouveau en 2018 par Stellantis pour résoudre un problème lié à la transmission.
Les modèles concernés incluent les modèles des séries 1500, 2500, 3500, 4500 et 5500 produits entre 2013 et 2018, tous équipés d’un sélecteur de rapports monté sur la colonne de direction.
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Les rappels initiaux visaient à corriger un problème du verrou de changement de vitesse. La goupille de blocage du mécanisme pouvait rester coincée, permettant de désengager la transmission du mode Park sans clé dans le contact ni pression sur la pédale de frein, créant ainsi un risque de mouvement involontaire du véhicule.
Quatorze signalements et six blessures rapportées
Malgré les réparations, la NHTSA a reçu 14 nouvelles plaintes de propriétaires affirmant que le problème persiste, ainsi que 6 incidents ayant causé des blessures. L’agence souhaite maintenant identifier la cause profonde du défaut et évaluer si les solutions déjà apportées ont été réellement efficaces.
Stellantis collabore, mais les questions demeurent
Dans un communiqué, un porte-parole de Stellantis a confirmé la collaboration du constructeur avec l’enquête. Pour l’instant, aucun nouveau rappel n’a été ordonné, mais cette situation soulève de sérieuses inquiétudes pour les propriétaires nord-américains où ces camionnettes sont populaires, notamment dans les milieux ruraux, agricoles et de la construction.
Les consommateurs canadiens qui possèdent un modèle Ram de ces années devraient vérifier si leur véhicule a été réparé lors des précédents rappels et signaler tout comportement anormal de la transmission aux autorités concernées.
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