GM lance le mode King Crab pour son Hummer

GMC ajoute une corde de plus à l’arc du Hummer EV avec le lancement du mode King Crab. Non, il ne s’agit pas d’une recette de fruits de mer réservée aux propriétaires, mais plutôt d’une évolution du système de direction arrière pensée pour repousser les limites de la maniabilité en tout-terrain.

Dès l’automne, cette nouveauté sera offerte à tous les propriétaires de modèles 2022 à 2025, que ce soit par une mise à jour logicielle effectuée chez le concessionnaire (pour les millésimes 2022-2023) ou directement à distance (OTA) pour les versions 2024 et 2025.

Un pas de plus que le CrabWalk

Le mode King Crab s’inspire du CrabWalk, déjà connu pour permettre au véhicule de se déplacer en diagonale en synchronisant la direction des roues avant et arrière sur un angle allant jusqu’à 10 degrés. Ici, GMC pousse le concept plus loin.

La direction arrière devient plus réactive : les roues arrière peuvent pivoter à un angle supérieur (non communiqué à ce jour) et réagir plus rapidement que celles à l’avant. Le résultat ? Un mastodonte de plus de 4,5 mètres capable de se glisser dans des espaces étroits ou de manœuvrer avec une précision surprenante, même sur les terrains les plus hostiles.

Ce mode, conçu pour les très basses vitesses (activable sous les 2 km/h), reste disponible jusqu’à près de 40 km/h avant de se désengager automatiquement. Cette plage de fonctionnement en fait un outil de choix pour franchir des obstacles, manœuvrer entre des rochers ou négocier un virage serré sur une piste forestière, où la largeur des sentiers pose parfois problème aux véhicules de ce gabarit.

Une installation simplifiée

Une fois la mise à jour effectuée, les conducteurs verront apparaître un symbole distinctif (un crabe surmonté d’une couronne) dans le sélecteur de mode et sur l’écran du tableau de bord. Les propriétaires seront informés directement via leur application myGMC ou par le système d’infodivertissement.

Pour les modèles les plus récents, la mise à jour peut être effectuée à domicile, sans rendez-vous, tandis que les versions antérieures nécessiteront une visite chez un technicien certifié. Dans tous les cas, l’opération se veut simple, rapide et sans frais supplémentaires pour la majorité des utilisateurs.

Une vision axée sur le logiciel

Avec cette nouveauté, GMC confirme sa stratégie centrée sur le développement logiciel : les véhicules deviennent des plateformes évolutives, capables d’accueillir de nouvelles fonctionnalités sans intervention mécanique. Reste à savoir si cette stratégie s’appliquera aussi au Cadillac Escalade IQ, qui partage la plateforme et les capacités du Hummer EV.

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