La chinoise XCMG lance un nouveau mastodonte pour les mines

Il s’appelle XDE440. La société chinoise Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG), qui l’a conçu, le présente comme le plus gros camion minier qui soit. En réalité, ce serait le tombereau rigide à roues arrière motrices le plus gros au monde.

Haut comme un édifice à trois étages, le XDE440 succède au XDE400 lancé en 2017. Comme ce dernier, il peut transporter à lui seul le contenu de cinq camions miniers de taille moyenne, soit une charge atteignant 400 tonnes.

Cette cote ne dépasse toutefois pas celle du tombereau BelAZ 75710. Ce géant biélorusse à roues motrices avant et arrière, qui mesure 20,6 m de long et 8,2 m de haut, peut transporter 450 tonnes de minerais.
Dévoilement en grande pompe
Le 16 mars dernier, au moment de quitter son atelier de montage de Xuzhou, une ville de plus de 8 millions d’habitants dans le nord-est de la Chine, le XCMG a été dévoilé en grande pompe par son constructeur, le cinquième fabricant de machinerie de construction en importance sur la planète

XCMG l’a construit pour la China Minmetals Corporation. Pour atteindre une aussi grande capacité de chargement, il a dû développer le plus grand réducteur de roue et le frein à disque humide le plus puissant au monde, affirme le constructeur.

Ce système d’entraînement serait « capable d’atteindre une traction équivalente à celle d’un train à grande vitesse de 16 wagons entièrement assis de la China Railway », a déclaré Xie Heping, concepteur R et D des projets de machinerie minières de XCMG lors du