La Lightyear Modèle 0 est l’automobile la plus aérodynamique au monde

Le nouveau constructeur néerlandais Lightyear, qui s’apprête à commercialiser une automobile électrique « solaire », a annoncé cette semaine qu’elle sera la voiture de série la plus aérodynamique au monde. Elle a un coefficient de traînée (ou Cx) record de 0,175.

En 2021, la Mercedes-Benz EQS et l’EQE étaient devenues les voitures de série les plus aérodynamiques au monde avec leur Cx de 0,20, surpassant du même coup la Tesla Modèle S et la Lucid Air, qui ont toutes deux un Cx de 0,21.

Lightyear a fait cette annonce deux mois avant l’entrée en production de cette voiture, baptisé Modèle 0. Sa cote aérodynamique a été confirmée grâce à divers tests effectués dans une des souffleries de FKFS à Stuttgart, en Allemagne, un institut de recherche et développement privé oeuvrant pour l’industrie automobile et ses fournisseurs.

Lightyear précise que ces tests ont été réalisés conformément à une méthode de calcul appelée Procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (Worldwide harmonized light vehicle test procedure ou WLTP) utilisée en Europe et en Chine.
L’aérodynamisme, un élément clé de la consommation
Le constructeur rappelle que la consommation d’énergie d’un véhicule dépend de trois éléments clés : l’aérodynamisme, la résistance au roulement et les moteurs.

Or, l’efficacité aérodynamique de la carrosserie a une influence considérable sur la consommation d’énergie, la résistance de l’air augmentant de manière exponentielle à des vitesses de conduite élevées. Selon le constructeur, à grande vitesse, l’aérodynamisme influence la consommation énergétique globale à hauteur d’environ 60 % pour la plupart des véhicules.