Acura retire la TLX du marché après 30 ans de service

L’Acura TLX, une berline autrefois considérée comme un pilier pour la marque de luxe japonaise, arrive en fin de parcours. En raison de ventes insuffisantes, la production de ce modèle intermédiaire cessera à la fin de juillet 2025, marquant la fin de trois décennies de présence sur le marché nord-américain.

Ventes en chute libre malgré une refonte récente
Alors qu’Acura a récemment lancé la version 2026 de l’Integra, il a été révélé que cette dernière se vendait trois fois plus que la TLX aux États-Unis. À la mi-parcours de l’année [préciser l’année si possible, ex: 2025], seulement 3 634 unités de TLX avaient trouvé preneur chez nos voisins du Sud. Ce rythme est encore inférieur à celui de 2024, où les ventes totales avaient plafonné à 7 478 unités, soit une chute de 55,6 % par rapport à l’année précédente.

La montée des VUS a scellé son sort
Acura a clairement indiqué que la disparition de la TLX est une conséquence directe du désintérêt croissant des consommateurs pour les berlines, au profit des véhicules utilitaires sport (VUS). La marque mentionne le souhait de mieux « s’aligner avec les besoins changeants des clients » et met en avant ses récents modèles VUS tels que l’ADX et le futur RSX, appelés à prendre le relais.

L’Integra reprend le flambeau sportif
Malgré cette décision, l’héritage sportif de la TLX se perpétuera à travers l’Integra et l’Integra Type S, souligne Acura, insistant sur la vocation dynamique qui a toujours caractérisé la TLX et sa devancière, la TL.

Une berline marquante, mais victime de son époque
Entre 1995 et 2015, les modèles TL et TLX cumulés ont enregistré plus d’un million d’unités vendues en Amérique du Nord. À son apogée, en 2015, Acura écoulait 47 080 TLX aux États-Unis. Cependant, la tendance s’est inversée dès 2019, avec 26 548 unités vendues, pour s’effondrer totalement avec la pandémie et le virage radical du marché vers les VUS.

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