Dacia Nova 

Si vous avez déjà voyagé en Europe, le nom de Dacia ne vous est probablement pas inconnu si vous avez l’œil attentif envers la chose automobile. En effet, des modèles de cette marque quadrillent les routes de plusieurs pays, dont un petit utilitaire qui prend le nom de Duster, ce qui est toujours de nature à faire sourire ceux qui ont connu la Plymouth Duster ici.

 

Toujours est-il que Dacia opère en Roumanie depuis 1966. Le projet de donner à ce pays un constructeur automobile a d’ailleurs pris naissance en 1965. Cependant, parce que l’expertise n’y était pas, on avait décidé d’opérer sous licence, c’est-à-dire en partenariat avec un constructeur qui fournirait le nécessaire pour l’assemblage de modèles.

 

C’est finalement avec Renault qu’une entente intervient. Une visite historique du Général de Gaulle en 1966 n’aurait pas nui au choix de l’entreprise française par les dirigeants communistes. La première voiture à sortir d’une usine roumaine sera la Dacia 1100, une réplique de la R8 de Renault. Suivra la Dacia 1300, un clone de la R12. L’industrie automobile roumaine était lancée dans ce pays qui fonctionnait alors de l’autre côté du rideau de fer.

 

Depuis 1999, Dacia est une filiale du Groupe Renault.

 

Des modèles entièrement roumains ?

 

En 1986, la marque avait donné naissance à son premier modèle à design distinct, soit la Latsun qui sera produite à raison de quelque 6000 exemplaires jusqu’en 1991. Cette voiture avait un côté très