Des problèmes chez Northvolt en Europe

Suite à la perte d’une commande de plus de 2 milliards d’euros de BMW, le fabricant de cellules de batterie Northvolt fait maintenant face à un problème avec Volkswagen . La production de cellules de batterie accuse un retard significatif et Volkswagen a mis en place un groupe de travail qui va gérer ce problème.

Des retards inacceptables

Selon la publication allemande Automobilwoche, Volkswagen a mis en place un groupe de travail interne pour gérer les problèmes de l’usine de cellules de batterie de Northvolt dans le nord de la Suède. L’objectif est de vérifier si la jeune est capable de livrer les batteries et s’il serait nécessaire de réorganiser en cas d’urgence. Cependant, Volkswagen n’a pas encore commenté officiellement cette situation. Volkswagen annonçait hier un retard de 15 mois dans la livraison de la future Golf EV.

Impacts potentiels ailleurs dans le monde

Les problèmes en Suède pourraient également affecter la construction de l’usine prévue à Heide, en Allemagne et celle en Montérégie, au Québec. Les spéculations vont d’un report de la construction de l’usine à un retrait complet du projet. Aucune décision finale n’a encore été prise.

Dissolution du contrat avec BMW

En juin dernier, il a été annoncé que le contrat avec BMW, initialement prévu pour fournir des cellules de batterie d’une valeur de deux milliards d’euros, avait été dissous. Deux raisons principales ont été citées : premièrement, la qualité des cellules fournies par Northvolt n’était « pas encore conforme aux attentes », bien qu’aucun détail supplémentaire n’ait été fourni. Deuxièmement, le calendrier : Northvolt ne possède actuellement qu’une usine en Suède en opération, tandis que toutes les autres, comme celle en Allemagne ou au Canada, sont encore en phase de planification.

Expansion trop rapide de Northvolt ?

Des questions se posent quant à savoir si Northvolt s’étend trop rapidement, incapable de suivre la production et la qualité. Peter Carlsson, PDG de Northvolt, a récemment déclaré à la publication Dagens industri que les plans d’expansion avaient été trop agressifs et devaient être révisés. La société doit se concentrer sur le cœur de son activité. La production lente à Skellefteå est un problème clé à cet égard. L’impact de cette révision sur les plans de Northvolt reste encore incertain. « Northvolt évalue actuellement le calendrier de la montée en puissance de la production de ses usines », a déclaré un porte-parole de l’entreprise.

Les sommes engagées au Québec

Pour rappel, Québec s’est engagé à subventionner la multinationale suédoise Northvolt à hauteur de 1,37 milliard de dollars (G$). De son côté, Ottawa a annoncé des subventions allant jusqu’à 1,34G$. Les deux paliers de gouvernement s’engagent également à verser jusqu’à 4,6G$ en subventions à la production. Pour l’usine prévue à Heide, en Allemagne, la Commission européenne avait approuvé une subvention allemande de 900 millions d’euros pour la construction de l’usine de cellules. Reste maintenant à savoir ce qui arrivera de tout cet argent en cas de report ou d’annulation du projet. Pour le moment, les travaux se poursuivent à un rythme plus lent que prévu, mais on va encore de l’avant

 

Avec des renseignements de Bloomberg et le journal des affaires

 

 

 

Le texte Des problèmes chez Northvolt en Europe provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile