Encore des rappels pour les moteurs 6,2 litres chez GM

Les ennuis mécaniques de General Motors avec son moteur V8 de 6,2 litres sont loin d’être terminés. L’Office of Defects Investigation de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête de nouveau sur une série de défaillances survenues après l’application d’un correctif censé régler le problème. Selon les autorités américaines, 36 plaintes officielles ont été déposées concernant des moteurs L87 ayant subi une panne complète malgré le passage en concession pour la réparation du rappel.

Un rappel massif… et des doutes persistants

Le rappel initial, lancé par GM, visait 597 630 camionnettes et VUS des années modèles 2021 à 2024. Parmi les véhicules concernés figurent notamment :

• Chevrolet Silverado
• GMC Sierra
• Cadillac Escalade
• Chevrolet Tahoe et Suburban
• GMC Yukon

À l’origine du problème : des défauts potentiels de fabrication liés aux bielles et au vilebrequin, pouvant entraîner des dommages internes majeurs, voire la destruction complète du moteur.

Deux causes techniques bien identifiées

Les analyses effectuées lors des démontages moteurs ont mis en lumière deux défaillances principales :

1. Dommages aux coussinets de bielle, causés par des dépôts de sédiments présents sur les bielles et dans les galeries d’huile du vilebrequin.
2. Dimensions et état de surface du vilebrequin hors tolérances, compromettant la lubrification et la durabilité du moteur.

Pour corriger la situation, GM avait demandé à son réseau de concessionnaires d’inspecter les moteurs et de procéder, au besoin, à des réparations ou à un remplacement complet. Les véhicules jugés conformes après inspection recevaient une huile moteur de viscosité plus élevée, accompagnée d’un nouveau bouchon de remplissage et d’un filtre à huile différent.

La qualité de la réparation remise en question

La nouvelle enquête vise maintenant à évaluer « l’adéquation du correctif », un terme qui, en langage réglementaire, signifie clairement que le remède pourrait ne pas avoir réglé le problème de fond. GM affirmait initialement que seulement 3 % des véhicules rappelés étaient réellement touchés — soit environ 17 900 unités. Or, les données internes du constructeur racontent une autre histoire.

Des chiffres autrement plus inquiétants

Dans les documents du rappel original, GM reconnaissait déjà avoir recensé 28 102 plaintes terrain potentiellement liées à des défaillances du moteur, impliquant le vilebrequin, les bielles ou les coussinets.

Parmi celles-ci :

• 14 332 cas faisaient état d’une perte de propulsion
• 12 accidents pourraient être liés au problème
• 12 blessures ont également été signalées

Conclusion

Cette nouvelle enquête est particulièrement préoccupante pour GM. Un rappel qui n’élimine pas la cause première d’une défaillance moteur majeure fragilise non seulement la confiance des consommateurs, mais expose aussi le constructeur à des coûts importants, tant sur le plan juridique que réputationnel. Le V8 6,2 L demeure un pilier stratégique pour GM dans ses camionnettes et VUS pleine grandeur — et ce dossier est loin d’être clos.

Avec des renseignements de Carscoops

 

Le texte Encore des rappels pour les moteurs 6,2 litres chez GM provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile