Filtre à air à bain d’huile

Cet été, je n’ai participé qu’à une activité. Devant un kiosque du marché aux puces de l’endroit, j’entends une conversation entre un père et son fils d’environ 13 ans. Ce dernier lui demande en pointant du doigt « un plat rond » avec un couvercle: « À quoi ça sert papa. »

Le père lui répond: « C’est un filtre à air à bain d’huile. Ça sert à filtrer l’air qui entre dans le moteur. »

Le garçon ouvre le couvercle et ne voit pas de filtre en papier plié en accordéon, comme on est habitué de voir aujourd’hui dans nos voitures aseptisées.

La conversation continue: « Papa où est le filtre? »

Et le père de répondre: « Il n’y en a pas mon garçon, c’est l’huile qui filtre l’air ».

Fiston: « Comment l’huile peut-elle filtrer l’air papa? »

Père: « Écoute bien. Lorsque le couvercle est enlevé, tu remarques un trou au centre du filtre. L’air aspiré par le moteur passe par ce trou pour s’engouffrer dans le carburateur. Autour de ce trou il y a une rigole creuse que l’on remplit d’huile moteur jusqu’à la ligne juste ici. On replace ensuite le couvercle, la pièce la plus importante du filtre. « Ce couvercle a un rôle de premier plan car il dirige l’air vers le fond du filtre sur la surface de la réserve d’huile. M’écoutes-tu mon garçon? »

Fiston: « Oui papa. »

Père: « Lâches ton cellulaire, tu verras que c’est intéressant. Je disais que l’air entre par la fente entre le dessus du filtre et le bord du couvercle, pour se diriger vers le fond et rejoindre la surface d’huile. Le trou au centre du filtre, est entouré d’un tube plus haut que le niveau d’huile. Cela permet d’éviter que l’huile ne descende dans le carburateur lorsque la voiture est en mouvement et force l’air à remonter le long de ce tube pour frapper le dessous du couvercle et enfin s’engloutir dans le carburateur ».

Fiston: « Papa pourquoi l’air fait-il comme les montagnes russes? Il descend par la fente sur le dessus, frappe l’huile, remonte le long du tube au milieu, ricoche sur le dessous du couvercle et redescend dans le carburateur. Ça fait des zigzags pour rien, non? »

Père: « Ces zigzags sont nécessaires car c’est de cette façon que l’air se nettoie. Quand l’air pénètre par la fente du dessus, il entre à très grande vitesse. Lorsqu’il frappe l’huile au fond, les saletés étant plus lourdes que l’air, passent tout droit et ne remontent pas avec l’air. Elles se collent à l’huile et tombent au fond. Ensuite l’air propre remonte le long du tube au centre et redescend dans le carburateur. Comprends-tu mon gars? »

Fiston: « Ouais, je ne suis pas certain de tout me rappeler. Mon Iphone est moins compliqué papa. »

Père: « Tu trouves toi? Il n’y a pas longtemps j’ai voulu accéder à ton application de course vintage sur ton Iphone pendant que tu n’étais pas là. Après 15 minutes je n’avais pas encore trouvé le moyen de partir une course….. Vive l’auto ancienne mon gars! »

Je les ai vus s’éloigner vers un autre kiosque. Le fils fier d’avoir un père qui a le goût de répondre à ses questions et le père fier d’avoir un fils, tout simplement. Se faisant l’accolade, ils se penchent tous les deux au-dessus d’une autre pièce d’allure rétro et voilà que le jeune semble s’interroger à nouveau.

 

Le texte Filtre à air à bain d’huile provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile