Ford rappelle 4,3 millions de camionnettes et VUS pour un problème logiciel affectant les freins de remorque

Ford Motor Company lance l’un des plus importants rappels de son histoire récente : 4,3 millions de camionnettes et de VUS aux États-Unis sont visés par un problème logiciel pouvant affecter les freins et l’éclairage d’une remorque. Selon les autorités américaines, une erreur dans le module de gestion de remorque pourrait compromettre la communication entre le véhicule et la remorque lors du remorquage.

Quels modèles sont touchés ?

Le rappel couvre plusieurs modèles populaires des années-modèles 2021 à 2026, notamment :

• Ford F-150 (2021 à 2026)

• Ford F-250 Super Duty (2022 à 2026)

• Lincoln Navigator (2022 à 2026)

• Ford Expedition (2022 à 2026)

• Ford Maverick (2022 à 2026)

• Certains Ford Ranger

• Certains Ford E-Transit

On parle ici de véhicules très répandus, particulièrement les F-150 et Super Duty, piliers des ventes nord-américaines.

Quelle est la nature du problème ?

Le souci provient du Integrated Trailer Module (ITM). En situation de remorquage, ce module pourrait perdre la communication avec le véhicule. Les propriétaires risquent une perte des feux de freinage de la remorque, une défaillance des clignotants et dans certains cas, une perte de la fonction de freinage de la remorque. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), une défaillance des feux ou des freins de remorque réduit la capacité du conducteur à contrôler l’ensemble véhicule-remorque, augmentant ainsi le risque d’accident.

Une correction par mise à jour à distance

Bonne nouvelle : il ne s’agit pas d’un problème mécanique. Ford Motor Company prévoit corriger la situation par mise à jour logicielle à distance (OTA), sans visite obligatoire en concession dans la majorité des cas. C’est l’un des avantages de l’architecture électronique moderne : les correctifs peuvent être déployés rapidement et à grande échelle.

Incidents rapportés

Ford indique être au courant de 407 incidents potentiellement liés à ce problème. Le constructeur précise toutefois qu’aucun accident n’a été confirmé et aucune blessure signalée à ce jour. Le dossier aurait été discuté en décembre lors d’une rencontre mensuelle avec la NHTSA. En janvier, Ford aurait rouvert son enquête interne afin de tenir compte des préoccupations de l’agence fédérale.

Avec des renseignements d’Automotive News

 

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