Honda et Toyota Canada réagissent à l’incertitude tarifaire des États-Unis

Malgré l’annonce de nouveaux tarifs d’importation américains, Honda et Toyota maintiendront leur production au Canada. Ces droits de douane de 25 %, qui entreront en vigueur le 2 avril, contournent les protections commerciales incluses dans l’Accord Canada-États-Unis-Mexique (ACEUM) de 2018.

Une menace pour l’industrie automobile canadienne

Ces nouveaux tarifs réactivent les conclusions de l’enquête de 2019 sur la sécurité nationale et s’appliquent aux véhicules de tourisme et aux pièces automobiles. Jusqu’à présent, les véhicules assemblés au Canada bénéficiaient d’exemptions, mais ils sont désormais inclus dans le champ d’application des nouvelles taxes.

Honda et Toyota réaffirment leur engagement envers le Canada

Honda Canada a confirmé que son site de fabrication resterait pleinement opérationnel, mettant en avant ses 4 000 employés et sa collaboration avec ses partenaires nord-américains en logistique et en production. Toyota Canada a également indiqué ne pas prévoir de modifications de ses activités manufacturières. L’entreprise est en discussion avec les gouvernements fédéral et provinciaux afin de trouver une solution à long terme.

Les protections de l’ACEUM ignorées

Lors de la négociation de l’ACEUM en 2018, le Canada et le Mexique avaient obtenu des garanties contre les futurs tarifs américains sur les automobiles, incluant un délai de 60 jours et des quotas d’exportation annuels exemptés de droits de douane. Cependant, l’administration Trump a choisi d’ignorer ces engagements dans son annonce du 2 avril, imposant immédiatement une taxe de 25 % sur les véhicules canadiens.

Réactions du gouvernement canadien

Le Premier ministre Mark Carney s’est entretenu avec Donald Trump le 28 mars, mais aucune garantie d’exemption n’a été obtenue. Le Canada a toutefois confirmé qu’il se réservait le droit d’appliquer des mesures de rétorsion si les États-Unis violaient leurs engagements commerciaux. Le Mexique étudie également ses options légales pour répondre à cette situation. Les autorités mexicaines examinent l’impact potentiel sur les consommateurs et les producteurs du pays.

Une stratégie pour relocaliser la production automobile

Des analystes voient ces nouveaux tarifs comme une tentative de Washington de forcer les constructeurs à produire aux États-Unis en limitant la participation des chaînes d’approvisionnement étrangères. Le Bureau du représentant au commerce des États-Unis et le Département du commerce n’ont pas encore réagi à l’absence de mention des protections de l’ACEUM dans l’annonce.

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