Hyundai et Kia révèlent une nouvelle technologie de pneus pour une conduite sécurisée en hiver

Hyundai et Kia ont dévoilé une nouvelle technologie de pneus visant à rendre la conduite sur neige et en hiver plus sûre qu’auparavant, grâce à des chaînes à neige intégrées dissimulées à l’intérieur du caoutchouc.

Le système utilise des modules en alliage à mémoire de forme présents dans le pneu et la roue. Lorsqu’un signal électrique est reçu – probablement en appuyant sur un bouton ou en activant un mode de conduite – les modules s’étendent vers l’extérieur et agissent comme une chaîne traditionnelle, s’enfonçant dans la neige pour offrir une meilleure adhérence.

Il utilise un ensemble roue/pneu spécial comportant des rainures radiales à intervalles réguliers. À l’intérieur de ces canaux, vous trouverez les modules en alliage à mémoire de forme. Cette technologie est actuellement en attente de brevet, mais Hyundai et Kia espèrent que ce système équipera très bientôt les voitures de route.

C’est une idée assez ingénieuse. La technologie repose sur la capacité de l’alliage à mémoire de forme à se mouler dans une forme différente lorsqu’un courant électrique est reçu. Dans des conditions normales, l’alliage à mémoire est dissimulé à l’intérieur de la roue et pressé en forme de ‘L’. Il ne touche pas la route, ce qui maintient le véhicule stable.

L’alliage à mémoire est manipulé pour reprendre sa forme d’origine via un courant électrique, formant une forme en ‘J’ qui dépasse du pneu lorsque nécessaire. Il peut alors entrer en contact avec la surface de la route et traverser la neige, offrant ainsi au conducteur une plus grande stabilité et sécurité dans des conditions enneigées.

 » Cette innovation, qui sera espérons-le introduite sur les véhicules Hyundai et Kia un jour, témoigne de notre engagement à transformer les technologies avancées en solutions concrètes bénéficiant aux clients « , a commenté Joon Mo Park, responsable du développement avancé du châssis chez Hyundai.

Et il y a une autre fonction du module. Une fois que le pneu s’usera jusqu’à la marque de l’alliage à mémoire de forme, les conducteurs sauront qu’il est temps de remplacer leurs pneus, évitant ainsi de rouler avec un caoutchouc dangereux. Comme mentionné, la technologie est en attente de brevet, donc ne vous attendez pas à la voir sur un Ioniq 5 ou un Tucson de sitôt.

Ce serait plus pratique que de monter des chaînes à neige chaque hiver, voyons si cela se concrétise.

Avec des renseignements de Carbuzz

https://www.youtube.com/watch?v=kIxJobVCRTI&t=4s

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