Jaguar i-Pace EV400 HSE

Mine de rien, Jaguar a fait partie des premiers constructeurs à vendre un VUS électrique au Canada, mais comme le i-Pace, le VUS électrique en question, n’a pas vraiment changé depuis son arrivée sur nos routes quelque part vers la fin 2018, je trouvais pertinent de repasser derrière son volant pour voir comment il a vieilli.
Comme le bon vin
Et la bonne nouvelle, c’est que que le i-Pace vieillit plutôt bien, même si, on va se le dire, la concurrence elle a évolué pas mal plus vite que lui. Le VUS anglais a tout de même droit à quelques nouveaux éléments cette année. Ça comprend un tout nouveau système multimédia qui est Ô combien plus agréable à utiliser que le système précédent, et un affichage tête haute qui n’est pas révolutionnaire mais qui, quand on en a un dans sa voiture, est assez agréable à regarder de temps en temps.
Puissant et confortable
Il a aussi un régulateur de vitesse adaptatif et relativement intelligent qui peut prendre le volant à votre place quand c’est sécuritaire de le faire, par exemple, à plein d’endroits sur l’autoroute, entre Montréal et Québec. Le i-Pace est un VUS électrique compact qui est vendu par Jaguar sous l’angle du luxe et de la performance. Par exemple, on dit qu’il peut boucler le 0-100 km/h en 4,8 secondes, grâce surtout à deux moteurs électriques capables d’atteindre une puissance maximale de 394 chevaux. Évidemment, comme tout véhicule électrique, c’est surtout le couple de 512 livres-pied qui