Jeep Gladiator Mojave

Les statistiques confirment année après année que seulement 3 à 5 % des gens qui achètent des véhicules avec d’impressionnantes capacités hors route vont en tester la compétence. Ce qui veut dire que ces véhicules préparés pour des conditions extrêmes vont passer 95 à 97 % de leur temps sur une route pavée et dans les bouchons de circulation. Pourtant, des modèles comme le Ford F-150 Raptor ou dans un format plus accessible le Colorado ZR2 sont très populaires. Jeep part de ce même principe pour le Gladiator Mojave qui ne porte pas le nom d’un des endroits les plus inhospitaliers de la planète pour rien.

Certains critères de distinction

Comme tous les Jeep, le Gladiator est capable de faire face à toutes sortes de situations difficiles, mais cette version a fait l’objet de certaines attentions pour en faire un véhicule du désert.

La conduite

Le désert est un endroit imprévisible avec des obstacles souvent dissimulés. Pour cette raison, le Mojave utilise des amortisseurs spéciaux Fox de 2,5 pouces de diamètre en aluminium. Ces amortisseurs brevetés sont particulièrement adaptés pour dissiper la chaleur générée par des roues qui tournent à grande vitesse dans le sable chaud. Jeep a du élargir légèrement la voie avant pour accueillir cette suspension. Vous avez aussi des pare-chocs hydrauliques. Ces hauts pare-chocs comprennent un fluide qui passe par une valve dans un réservoir (agissant comme un second amortisseur) pour un amortissement supplémentaire. Sous le capot, il n’y a pas de changement.