La Lexus LC ne reviendra pas après 2026

C’est officiel : la Lexus LC tirera sa révérence après l’année-modèle 2026. Le constructeur japonais a confirmé l’abandon de son élégant coupé — et de sa déclinaison cabriolet — tous deux animés par le célèbre V8 atmosphérique de 5,0 litres.

Un concept devenu réalité

La Lexus LC trouve ses origines dans le spectaculaire concept LF-LC dévoilé en 2012. La version de série est présentée au Salon de l’auto de Detroit en 2016, avec une mise en production dès 2017 pour l’année-modèle 2018. Le cabriolet suivra un an plus tard, lui aussi révélé à Detroit. Sur le plan du design, la LC demeure l’une des Lexus les plus audacieuses jamais produites, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, avec une attention quasi artisanale portée aux matériaux et à l’assemblage.

V8 atmosphérique… et hybride discret

Sous le capot, la LC 500 propose un V8 de 5,0 litres développant 471 chevaux et 398 lb-pi de couple — une rareté dans le segment des coupés de luxe modernes. Lexus a également tenté l’expérience hybride avec la LC 500h, combinant un V6 de 3,5 litres à deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 354 chevaux. Mais cette version électrifiée n’a jamais trouvé son public : seulement 251 unités vendues sur toute sa carrière, avant son retrait après l’année-modèle 2025.

Un succès d’estime plus que commercial

Même dans sa meilleure année, en 2021, la Lexus LC n’a trouvé preneur qu’à 2 782 exemplaires. Certaines années, les ventes sont tombées sous la barre des 1 300 unités. Un volume modeste qui expliquait déjà, en coulisses, la fragilité de son avenir. La disparition de la version hybride l’an dernier laissait peu de doute : la fin de la LC n’était plus qu’une question de temps.

Et après ?

Selon Motor1, Lexus prépare déjà la relève avec une nouvelle sportive, la GR GT, qui serait commercialisée via le réseau Lexus. Un modèle plus en phase avec les tendances actuelles, tant sur le plan technologique que stratégique.

Conclusion

La disparition de la Lexus LC est regrettable, mais logique. Elle restera comme une voiture-phare : un coupé spectaculaire, raffiné, doté d’un V8 atmosphérique à l’ancienne, mais en décalage avec les réalités du marché. Une future classique? Fort probablement.

Avec des renseignements de Motor 1

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