Land Rover Defender 110

Il a fait parti des expéditions les plus extrêmes du globe. Il a posé les roues là où très peu de véhicules l’on fait. Il demeure un des symboles du véhicule capables d’aller dans les endroits les plus inhospitaliers de la planète. Le Land Rover Defender a effectué quelques trop brèves présences en solo nord-américain. Même si trois générations de ce modèle sont passées en Europe entre 1983 et 2016, nous avons eu droit à quelques rares exemplaires à la fin des années 90 et c’est tout.

Fidèle à son image

Le Defender est disponible en deux versions. Le modèle 90 2 portes et le 110 4 portes. Notre modèle d’essai est une version 110 SE avec le groupe Explorateur , une option de 6 000 $ qui comprend un porte-bagages latéral extérieur, un porte-bagages d’expédition sur le toit capable de supporter 132 kg, une prise surélevée lorsque votre aventure vous amène dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses, celle-ci achemine de l’air plus propre dans le moteur. Vous avez aussi droit à une protection des passages de roues qui offre une protection supplémentaire grâce à des matériaux composites durables en plus des garde-boue, d’un couvercle de pneus de secours à l’arrière et une décalcomanie sur le capot. Ces éléments ajoutent au style déjà robuste du modèle. Land Rover a été en mesure de conserver une figure de conquérant dans une présentation moderne. Son châssis monocoque en aluminium, renforcé d’éléments en acier forgé, pour gagner en robustesse est moderne. Côté style,