L’avenir appartient encore aux camions et VUS

Si l’avenir appartient aux véhicules électriques en tout genre, les constructeurs automobiles américains, les camions vont encore dominer le marché au cours des prochaines années. Selon des prévisions de production de l’Agence Reuter, les constructeurs automobiles d’Amérique du Nord prévoient de construire davantage de gros pick-up et de véhicules utilitaires sport que de véhicules électriques jusqu’à la fin des années 2020 (autour de 2028), suivant ainsi une tendance des ventes qui va à l’encontre de l’objectif de l’administration Biden de faire passer les véhicules électriques à la moitié du marché d’ici 2030.
Conjuguer économie et écologie
L’agence EPA aux États-Unis a déclaré le 5 août dernier qu’elle s’attendait à ce que les véhicules électriques et hybrides représentent 8 % des ventes de voitures et de camions légers aux États-Unis d’ici 2026. Le même jour, Ford, GM et Stellantis ont qualifié d’aspiration commune » l’objectif de M. Biden de faire passer les VE à 40-50 % de la production d’ici 2030. Cet objectif signifierait que la production nord-américaine annuelle de véhicules électriques et hybrides rechargeables atteindrait 7 millions de véhicules ou plus.
Cependant, l’ensemble de l’industrie prévoit dès maintenant de construire seulement 2,6 millions de véhicules électriques à batterie (BEV) et 585 000 véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) en 2028, selon AutoForecast Solutions (AFS), qui compile les estimations de production largement utilisées dans l’industrie.
Comment combler le déficit
Si les constructeurs automobiles s’en tiennent à ces plans, les VE ne représenteraient que 15 % de la production nord-américaine totale en 2028, les