Les 10 modèles avec la plus forte croissance des ventes en 2025 au Canada

L’industrie automobile nord-américaine navigue en eaux troubles : guerres commerciales, retraits de subventions pour les véhicules électriques et chaînes d’approvisionnement sous tension. En 2025, certains modèles – comme les Nissan Frontier ou Mazda CX-50 – ont même été pratiquement absents du marché canadien en raison de complications tarifaires.

Pendant ce temps, des vedettes de l’électrique comme la Hyundai Ioniq 5 (-50 %), la Chevrolet Blazer EV (-51 %) et la Toyota bZ4X (-53 %) ont été freinées net par la disparition du rabais fédéral iZEV de 5 000 $.

Malgré tout, les ventes globales de véhicules neufs au Canada à la fin septembre 2025 sont les meilleures depuis 2019. Plusieurs marques – Acura, Audi, Buick, Cadillac, Chrysler, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini et Nissan – progressent à un rythme plus de trois fois supérieur à la moyenne de l’industrie (+3 %).

Mais ce sont certains modèles populaires, ayant tous dépassé 5 000 ventes depuis janvier, qui incarnent le mieux cette relance. Ensemble, ces 10 « comeback kids » représentent 6,7 % du marché canadien, comparativement à 4,4 % l’an dernier, avec 35 000 unités additionnelles.

10. Hyundai Venue – 11 860 unités

Le public canadien a toujours un faible pour les véhicules abordables. Remplaçante indirecte de l’Accent, la Venue est l’offre d’entrée de gamme de Hyundai sous la barre des 25 000 $. 2025 s’annonce comme sa meilleure année depuis son lancement en 2019.

9. Mazda3 – +46 % à 11 393 unités

On ne vend plus 50 000 compactes par année comme en 2008, mais la Mazda3 connaîtra en 2025 son meilleur résultat depuis 2019. Elle est actuellement la 6e voiture la plus vendue au pays.

8. Kia Niro – +49 % à 7 555 unités

Grâce à son trio mécanique (hybride, hybride rechargeable, 100 % électrique) et à des promotions agressives, la Niro a su survivre à l’évolution du système de rabais gouvernementaux.

7. Toyota Tacoma – +51 % à 12 048 unités

La concurrence est féroce dans le segment des camionnettes intermédiaires, mais le principal défi de Toyota a été l’approvisionnement. Le retour en force de 2025 permet au Tacoma de renouer avec ses volumes de 2023.

6. Volkswagen Jetta – +52 % à 13 200 unités

Quand le prix moyen d’un véhicule neuf dépasse 60 000 $, la Jetta redevient une valeur refuge. VW se dirige vers près de 18 000 ventes en 2025.

5. Toyota Prius – +55 % à 6 440 unités

Même si près de la moitié des Toyota vendues au Canada sont maintenant hybrides, la Prius reste un symbole. Plus performante et plus stylée que jamais, elle ajoute 2 290 unités supplémentaires en 2025.

4. Chrysler Pacifica / Grand Caravan – +59 % à 12 570 unités

Les minifourgonnettes ne représentent plus que 2 % du marché, contre 5 % il y a dix ans. Pourtant, le duo Pacifica-Caravan domine largement le segment avec près de 40 % des ventes.

3. Buick Envision – +70 % à 7 756 unités

Fabriqué en Chine, l’Envision affiche une croissance impressionnante depuis trois ans. Ses ventes sont aujourd’hui 164 % plus élevées qu’en 2022.

2. Chevrolet Traverse – +82 % à 6 654 unités

Après un lancement laborieux de sa 3e génération, le Traverse connaît enfin son envol. Il représente environ 10 % des ventes de VUS Chevrolet au Canada.

1. Toyota Grand Highlander – +89 % à 7 407 unités

Freiné en 2024 par un arrêt de vente, le Grand Highlander explose en 2025. Attention toutefois : il cannibalise directement le Highlander régulier, en recul de 2 265 unités.

Conclusion

Le marché canadien se recentre clairement sur des véhicules abordables, polyvalents et bien positionnés côté valeur. Le virage brutal dans les politiques de subvention a fait très mal aux VÉ, mais la clientèle n’a pas déserté les concessions pour autant.

 

Le texte Les 10 modèles avec la plus forte croissance des ventes en 2025 au Canada provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile