Merecdes Benz GLA 2021

Lorsque la première génération de GLA est arrivée en 2015, nous avions comparé ce véhicule à une Golf chez Volkswagen. Son format, son encombrement la formule à hayon et sa conduite plus près de la voiture que du VUS lui octroyait un certain plaisir. Avec le renouvellement de la gamme l’an dernier, Mercedes a rapproché dangereusement le GLA des VUS. Il est plus haut, plus large, plus long et sa forme épouse désormais plus celle d’un VUS. Ce subterfuge est là d’abord et avant tout pour plaire à un public nord-américain qui semble avoir un appétit dans fin pour tout ce qui ressemble à un VUS. Dons, d’un strict point de vue de style, nous croyons que le GLA a perdu en originalité

Tout n’est pas perdu

Au-delà de la première impression, le GLA a quelques as dans sa manche. Notre modèle à l’essai était la version d’entrée 250 avec un prix qui débute à 42 400 $. Même si la formule est plus généreuse, Mercedes a gardé toute sa verve derrière le volant. Le petit moteur de 2 litres turbo et ses 221 chevaux ne manquent pas de « punch ». Il faut dire que le généreux couple de 258 lb-pi aide la cause. La direction est rapide et précise et la tenue de route rassurante et très solide grâce au système intégral 4 Matic. Une chose que vous devrez surveiller c’est votre vitesse de croisière. Durant notre semaine d’essai nous avons fait de l’autoroute de Montréal à Ottawa et la