Nissan relance sa Micra sous forme 100 % électrique
Les petites voitures ont beau être éclipsées par la folie des VUS, Nissan n’est pas prêt à tirer un trait sur ce segment. Voici donc la nouvelle Micra 2025, entièrement électrique et transformée de fond en comble.
Basée sur la même architecture que la Renault 5 E -Tech, la Micra revient sous une forme audacieuse, taillée pour séduire l’Europe… mais qui pourrait fort bien trouver preneur en Amérique du Nord si l’occasion se présente.
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Design de la Nissan Micra
Conçue par le studio européen de Nissan situé à Londres, la Micra 2025 affiche une allure amusante et distincte. Ses phares et feux ronds avec accents de couleur carrosserie rappellent subtilement le concept Smart Forspeed de 2011. En bonus : un clin d’œil lumineux des phares à DEL quand on verrouille ou déverrouille la voiture.
Côté style, la Micra flirte avec l’esthétique des VUS : enjoliveurs noirs lustrés, arches de roues prononcées, bas de caisse robustes et roues de 18 pouces sur toutes les versions. Le constructeur propose 14 combinaisons de couleurs, dont plusieurs à deux tons avec toit noir ou gris.
Format sous-compact, habitacle repensé
La nouvelle Micra conserve son gabarit de sous-compacte avec une longueur sous les quatre mètres et un empattement de 2,54 mètres. Elle est offerte uniquement en configuration à cinq places.
L’intérieur est très proche de celui de la Renault 5 E -Tech ; deux écrans de 10,1 pouces, une planche de bord moderne, mais avec quelques touches propres à Nissan, comme une silhouette du Mont Fuji moulée entre les sièges avant. Le coffre, quant à lui, offre 326 litres, suffisant pour les courses urbaines.
Deux motorisations électriques, jusqu’à 408 km d’autonomie
Reposant sur la plateforme AmpR Small (CMF-BEV), la Micra propose deux motorisations :
- • Version de base : moteur de 121 chevaux (90 kW) avec batterie de 40 kWh — autonomie de 308 km sur le cycle européen WLTP (Worldwide Harmonised Light vehicles Test Procedure)
- • Version haut de gamme : moteur de 148 chevaux (110 kW) avec batterie de 52 kWh — autonomie WLTP de 408 km
Cette dernière est compatible avec la recharge rapide DC de 100 kW, permettant une récupération de 15 % à 80 % de l’énergie en 30 minutes.
Les deux versions incluent une pompe à chaleur, un système de chauffage et de refroidissement de la batterie, ainsi que la technologie Vehicle-to-Load, pour alimenter des appareils externes.
Un comportement routier prometteur
Nissan promet une tenue de route qui sera la « meilleure de sa catégorie », grâce à un centre de gravité bas, un poids contenu (1400 kg à 1524 kg) et une suspension arrière multibras.
La direction est décrite comme rapide et précise… comme Renault le vante autant à propos de sa R5 E-Tech. On reste donc prudemment optimistes.
Lancement prévu pour la fin 2025
La Micra électrique devrait arriver chez les concessionnaires européens à la fin de 2025. Les prix seront annoncés plus près de la date de lancement, mais elle ne sera probablement pas moins chère que la Renault 5 E-Tech, qui voit son prix de base être d’environ 25 000 €. Nissan la positionne d’ailleurs comme une option plus haut de gamme, avec des modèles comme le Juke électrique et le futur VUS, à venir, qui vont compléter l’offre.
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Le texte Nissan relance sa Micra sous forme 100 % électrique provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile