Polestar s’affranchit de Volvo avec la Polestar 5

Pendant qu’on entend beaucoup parler de l’édition 2022 de la Polestar 2, la berline électrique du groupe suédois qui a eu droit à une version plus abordable à deux roues motrices cette année et qui lui permet de se conformer aux exigences du gouvernement pour avoir droit au fameux rabais de 13 000 $, du côté des ingénieurs de Polestar, on a déjà la tête ailleurs. En fait, on prépare le terrain pour le prochain modèle à être mis en marché, appelé Polestar 5, qui sera un VUS électrique dont l’objectif est d’aller chatouiller les gens intéressés par un Model S de Tesla ou même la Taycan chez Porsche.
Sans l’aide de Volvo
Et ce qu’on apprend cette semaine, c’est que Polestar a décidé de développer sa propre plateforme pour ce futur nouveau modèle, alors qu’on imaginait jusqu’ici que l’entreprise utiliserait une plateforme partagée avec Volvo ou Geely. Polestar après tout appartient à Geely et est associée de très près au groupe Volvo.
Un châssis en aluminium
Mais non, ce ne sera pas le cas. Le Polestar 5 aura droit à une plateforme et un châssis développés entièrement à l’interne dans les studios londoniens de Polestar. La grosse nouveauté pour nous consommateurs étant que cette plateforme utilise une très grande quantité d’aluminium, plutôt que de miser sur de l’acier auquel sont ajoutés quelques composants en alu.
Des anciens spécialistes de Lotus
On a hâte de voir le résultat. Un des dirigeants de la recherche et du développement chez Polestar est