Porsche Cayenne GTS coupe

Je l’ai déjà mentionné dans le passé, je ne suis pas un amateur de VUS. Je comprends les familles qui en possèdent un pour son côté pratique, les rangements l’espace et tout le reste. Toutefois, pour l’expérience de conduite, on repassera. Il y a tout de même des exceptions à la règle et notre essai d’aujourd’hui en fait partie. Le Cayenne a toujours mis l’accent sur le sport plus que sur l’utilitaire. Le modèle GTS représente la juste dose entre confort et émotion, entre sport et équilibre et c’est encore plus vrai avec la cuvée 2021.

Le retour du V8

Les récents modèles GTS avaient perdu de l’intérêt à mes yeux en raison du moteur V6 qui animait la bête. La puissance n’était pas remise en cause, mais l’émotion n’était pas au rendez-vous. Ce moteur bien qu’efficace brillait par sa discrétion. Il semble que Porsche ait compris le message avec le retour du V8 sous le capot. Porsche n’a pas fait un grand détour. Il a utilisé le V8 4,0 turbo qui se trouve déjà dans la très puissante version haut de gamme du Cayenne en dégonflant un peu les chiffres. Vous avez tout de même 453 chevaux et 457 lb-pi de couple qui suffit à amener cette bête de 2 tonnes à 100 km/h en 4,5 secondes. Au-delà de la puissance ressentit, il faut aussi mentionner l’émotion le son jouissif du V8 en pleine accélération et le jumelage idéal avec la boîte automatique à huit rapports qui