Une phase 2.0 d’un projet automobile canadien

L’Association des fabricants de pièces d’automobile (APMA) a profité de la journée média du Salon international de l’auto canadien 2026 pour présenter deux nouveaux prototypes électriques avancés : Project Arrow Vector et Project Arrow Borealis. Cette double révélation marque une nouvelle étape du programme d’innovation Project Arrow, désormais orienté vers des technologies évolutives et une éventuelle commercialisation à long terme. Ces véhicules incarnent la vision canadienne de la mobilité du futur et démontrent les capacités nationales en matière d’ingénierie, de conception et de fabrication automobile.

Project Arrow 2.0 : du concept à la viabilité industrielle

Lancé en 2023 comme premier véhicule zéro émission entièrement conçu et développé au Canada, Project Arrow visait initialement à mettre en valeur la chaîne d’approvisionnement automobile du pays. Avec la phase 2.0, l’initiative évolue vers les technologies et les capacités industrielles qui devraient définir la mobilité des années 2030 et 2040. Selon le président de l’APMA, Flavio Volpe, le projet est passé d’une ambition nationale — prouver que le Canada pouvait produire son propre véhicule zéro émission — à une plateforme destinée à structurer les systèmes et technologies du futur.

L’objectif ultime demeure la création d’un prototype commercialement viable d’ici 2028, entièrement réalisable au Canada.

Vector : une vitrine technologique pour la mobilité de 2030

Positionné comme la plateforme d’innovation à plus court terme, Vector sert de démonstrateur pour des technologies canadiennes compatibles avec le paysage automobile attendu vers 2030. Le prototype se distingue notamment par un châssis léger en polymère et aluminium formé par IA et imprimé en 3D, un groupe motopropulseur 100 % électrique de 650 chevaux, une autonomie estimée à 550 km et une capacité de conduite autonome de niveau 3, permettant au véhicule de gérer certaines tâches dans des conditions précises

Ce modèle illustre le virage vers des véhicules connectés, logiciels et autonomes.

Borealis : cap sur la mobilité entièrement autonome

Plus futuriste encore, Borealis agit comme laboratoire roulant pour les systèmes de mobilité de prochaine génération, incluant l’intégration aux infrastructures urbaines intelligentes.

Ses caractéristiques projetées sont impressionnantes :

• Architecture conçue autour de la conduite autonome de niveau 5 — sans aucune intervention humaine

• Connectivité avancée pour villes intelligentes

• Châssis et groupe motopropulseur en alliage métallique imprimé en 3D et conçu par IA

• Autonomie potentielle pouvant atteindre 1 500 km avec un système zéro émission

Un tel rayon d’action placerait la technologie dans une catégorie encore largement expérimentale aujourd’hui.

Une collaboration canadienne d’envergure

Les deux prototypes ont été développés avec Ontario Tech University comme partenaire principal pour l’ingénierie et l’assemblage, tandis que plus de 80 fournisseurs automobiles canadiens ont contribué aux matériaux, technologies et systèmes.

Cette coopération illustre une stratégie plus large visant à positionner le Canada sur les marchés mondiaux émergents de la mobilité électrique, de la fabrication avancée et des systèmes autonomes.

Une vitrine stratégique pour l’industrie canadienne

La présentation simultanée de Vector et Borealis envoie un signal clair : le Canada souhaite jouer un rôle actif — et non passif — dans la transformation mondiale de l’automobile. Project Arrow 2.0 doit notamment aider à combler l’écart entre la recherche et la commercialisation tout en consolidant la place du pays dans l’écosystème technologique automobile international.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada

Le texte Une phase 2.0 d’un projet automobile canadien provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile