Voici le Porsche Cayenne décapotable qui n’a jamais existé

Un Porsche Cayenne décapotable, ça vous dit quelque chose ? Eh bien, sachez qu’il y en a eu un. Juste un. Et voici son histoire.

Dès la fin des années 80, Ferry Porsche (1909-1998) avait flairé un potentiel commercial pour un utilitaire portant son nom. En 1989, il affirmait à des collègues : « Si nous construisons un véhicule tout-terrain conforme à nos critères de qualité et qu’il arbore un écusson Porsche à l’avant, il se vendra. » L’histoire lui a donné raison puisque, depuis son lancement en 2002, le Cayenne est devenu un pilier du succès mondial de la marque. De là naquit l’idée de multiplier les variantes de cette vache à lait.

En vingt années d’existence, le Cayenne a vu sa carrosserie changer trois fois. L’actuelle troisième génération a même été dédoublée lorsqu’on a créé une variante au pavillon plus arrondi qualifiée de « coupé »; une expression du vocabulaire des carrossiers que les gurus du marketing galvaudent à qui mieux mieux !

Quoi qu’il en soit, dès la création du Cayenne, son constructeur a étudié d’autres formes de carrosserie développée à partir de celle plus classique d’un VUS à cinq portes. Peu de temps après le lancement du modèle initial, en décembre 2002, trois variantes ont été mises à l’étude dans ses studios de design : un coupé à 3 portes (un vrai!), une version à empattement allongé de 20 centimètres dotée d’une troisième rangée de sièges et un cabriolet.

Chaque variante a eu droit à une maquette en argile à l’échelle