Volvo XC70 PHEV : un multisegment hybride rechargeable promet 180 km d’autonomie électrique… en Chine

Une batterie de 39,6 kWh, une plateforme inédite et une motorisation pensée pour l’Empire du Milieu

Volvo lève le voile sur son futur multisegment hybride rechargeable XC70 destiné exclusivement au marché chinois. Ce nouveau modèle, dévoilé dans des documents réglementaires, est doté d’une imposante batterie de 39,63 kWh fournie par CATL, promettant jusqu’à 180 km d’autonomie électrique selon le cycle d’homologation chinois CLTC.

Une fiche technique chinoise… mais ambitieuse

Sous le capot, le XC70 PHEV utilise un moteur turbo de 1,5 L signé Aurobay (fruit de l’alliance Geely-Renault), développant 120 kW (161 ch), jumelé à une boîte automatique à trois rapports. Sa vitesse de pointe est annoncée à 180 km/h. Deux configurations de batterie sont proposées :

• Base : batterie LFP de 21,22 kWh (100 km d’autonomie, 5,85 L/100 km en mode essence, poids de 189 kg)

• Haut de gamme : batterie NMC de 39,63 kWh (180 km d’autonomie, 6,55 L/100 km, poids de 243 kg)

Une plateforme et une silhouette modernes

Reposant sur la nouvelle plateforme SMA de Volvo, le XC70 partage ses éléments mécaniques avec les modèles chinois Geely Galaxy L6 et L7, ainsi que les Lynk & Co 07 et 08. Côté style, il reprend le langage visuel des récents EX90 et EX30, avec phares intégrés aux pare-chocs, feux arrière verticaux à LED en forme de marteau de Thor, poignées affleurantes et rétroviseurs sans cadre. Ses dimensions sont généreuses : 4 815 mm de long, 1 890 mm de large, 1 650 mm de haut, sur un empattement de 2 895 mm. Le poids varie de 2 110 à 2 275 kg, selon la batterie, avec des jantes de 19 à 21 pouces.

Une exclusivité chinoise… pour l’instant

Aucune annonce n’a encore été faite quant à une commercialisation en dehors de la Chine. Ce XC70 pourrait toutefois ouvrir la voie à d’autres modèles hybrides rechargeables à grande autonomie si la demande nord-américaine suit la tendance.

Avec des renseignements de Motor Illustrated

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