Winnebago laisse entrevoir un futur électrifié avec son concept eRV2

Le constructeur de véhicules récréatifs Winnebago a dévoilé son deuxième concept d’autocaravane à motorisation électrique, l’eRV2, au Florida RV Supershow, un salon de la FRVTA (Florida RV Trade Association) présenté à Tampa du 18 au 23 janvier. Les visiteurs étaient même conviés à en faire l’essai pour partager leurs commentaires et éclairer ses concepteurs qui s’affairent à développer un VR électrique de série, évoque le constructeur, mai pour un avenir qui reste indéfini.

« L’objectif premier de l’eRV2 est d’aider ses utilisateurs à explorer le monde qui les entoure confortablement et avec le moins d’impact possible sur l’environnement. (…) L’eRV2 incarne également notre engagement à évoluer en permanence avec les besoins changeants des consommateurs et du monde que nous partageons », affirme Huw Bower, président de Winnebago, dans un communiqué publié à cette occasion.
Des cotes de prototypes 
L’eRV2 succède à l’e-RV, le premier VR électrique (VRÉ) expérimental de Winnebago, qui a été présenté dans le cadre du même événement il y a un an. Construit sur la base d’un Ford Transit, duquel Lightning eMotors avait remplacé le moteur à essence par un de ses moteurs électriques, ce prototype était alimenté par une batterie au lithium-ion de 86 kWh lui permettant de parcourir environ 200 km.

Pour son nouveau prototype, Winnebago a opté pour un Ford E-Transit. Avec la batterie de 68 kWh de ce fourgon, l’autonomie de l’eRV2 a naturellement chuté à environ 175 km (l’autonomie d’un E-Transit). Dans le communiqué émis lors du lancement, le constructeur précise cependant qu’un futur VRÉ aura une autonomie